FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to water transport, namely to power combined power plants of planing sea and river vessels. To accelerate the planing vessel, propeller is rotated by means of the main engine with a disconnection clutch in front of the summing reducing screw of the propeller shaft, as well as by means of accelerating propulsive motor, kinematically connected through adder reduction gearbox with propeller screw. Main engine rpm is increased by increasing fuel feed to its cylinders and, at the same time, accelerating propulsive motor fed from auxiliary power source in the form of diesel-generator via semiconductor frequency converter, thus accelerating ship. Accelerating propulsion motor is used in the form of reversible type synchronous machine. Semiconductor frequency converter is used in the form of a reversible semiconductor converter, and the auxiliary power source is used in the form of a storage battery with high energy density. After overcoming "hump" of resistance and ship hull coming out of water, i.e. transition to planing mode or hydrofoil driving mode, accelerating propulsion motor is disconnected from auxiliary power source and disconnected from adder reduction gear by means of disconnecting clutch of accelerating propulsive motor.EFFECT: improved operational qualities of the vessel, as well as reduction of harmful emissions into atmosphere.3 cl, 1 dwg

    Изобретение относится к водному транспорту, а именно к силовым комбинированным электроэнергетическим установкам глиссирующих морских и речных судов. Для разгона глиссирующего судна, приводят во вращение гребной винт посредством главного двигателя с разобщительной муфтой перед суммирующим редуктором гребного вала, а также посредством ускорительного гребного электродвигателя, кинематически связанными через суммирующий редуктор с гребным винтом судна. Увеличивают частоту вращения главного двигателя путем увеличения топливоподачи в его цилиндры и одновременно ускорительного гребного электродвигателя, питаемого от вспомогательного источника электроэнергии в виде дизель-генератора через полупроводниковый преобразователь частоты, разгоняя тем самым судно. Ускорительный гребной электродвигатель используют в виде синхронной машины обратимого типа. Полупроводниковый преобразователь частоты используют в виде обратимого полупроводникового преобразователя, а вспомогательный источник электроэнергии используют в виде аккумуляторной батареи с высокой плотностью энергии. После преодоления «горба» сопротивления и выхода корпуса судна из воды, т.е. перехода к режиму глиссирования или режиму движения на подводных крыльях, ускорительный гребной электродвигатель отключают от вспомогательного источника электроэнергии и отсоединяют от суммирующего редуктора посредством разобщительной муфты ускорительного гребного электродвигателя. Достигается улучшение эксплуатационных качеств судна, а также сокращение вредных выбросов в атмосферу. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    PLANING VESSEL ACCELERATION METHOD


    Weitere Titelangaben:

    СПОСОБ РАЗГОНА ГЛИССИРУЮЩЕГО СУДНА



    Erscheinungsdatum :

    2020-03-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    PLANING VESSEL

    KOYAMA HIROYUKI | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    PLANING VESSEL PROPULSION UNIT

    MINAEV MIKHAIL SERGEEVICH | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff


    Asymmetric Vessel Impact and Planing Hydrodynamics

    Xu, Lixin | Online Contents | 1998


    MARINE VESSEL COMPRISING A PLANING HULL

    MOXHAM JOHN / MACANDREW COLIN | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff