FIELD: machine building.SUBSTANCE: group of inventions relates to electrodynamic brake systems for vehicles. Proposed device comprises motor, friction braking module and accumulator. Control device generates braking force according to accelerator pedal opening degree for vehicle deceleration. At that, the drive control device contains a controller made with possibility to control the motor and the friction braking module according to the accelerator pedal opening degree. Controller determines whether the battery is recuperative or not, based on the available capacity of the battery. Controller generates braking force by motor when controller determines that accumulator is not recuperative based on available capacity of accumulator. Controller generates regenerative braking force by motor when accumulator is not recuperative, and charging current flowing to accumulator is negative. Also disclosed is a method of controlling an electric vehicle drive.EFFECT: technical result consists in providing smooth stop of vehicle when battery is fully charged.8 cl, 21 dwg

    Группа изобретений относится к электродинамическим тормозным системам для транспортных средств. Устройство управления приводом электрического транспортного средства, содержащего мотор, модуль фрикционного торможения, аккумулятор. Устройство управления формирует тормозную силу согласно степени открытия педали акселератора для замедления транспортного средства. Причем устройство управления приводом содержит контроллер, выполненный с возможностью управлять мотором и модулем фрикционного торможения согласно степени открытия педали акселератора. При этом контроллер определяет, является аккумулятор рекуперативным или нет, на основе доступной емкости аккумулятора. Контроллер формирует тормозную силу посредством мотора, когда контроллер определяет то, что аккумулятор не является рекуперативным на основе доступной емкости аккумулятора. Контроллер формирует рекуперативную тормозную силу посредством мотора, когда аккумулятор не является рекуперативным, и зарядный ток, который протекает к аккумулятору, является отрицательным. Также заявлен способ управления приводом электрического транспортного средства. Технический результат заключается в обеспечении плавной остановки транспортного средства, когда аккумулятор полностью заряжен. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 21 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    ELECTRIC VEHICLE DRIVE CONTROL DEVICE AND ELECTRIC VEHICLE DRIVE CONTROL METHOD


    Weitere Titelangaben:

    УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


    Beteiligte:
    KHIRAKAVA JOITI (Autor:in) / ITOU KEN (Autor:in) / KATSUMATA YUDZI (Autor:in) / KOMATSU KHIROYUKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-08-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    ELECTRIC VEHICLE DRIVE CONTROL DEVICE

    CHIBA NAOTO / DOKI ATSUSHI / YAMADA KEIGO et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    ELECTRIC VEHICLE DRIVE CONTROL DEVICE

    BAE SANG HYUN / MOON JIN YOUNG / SEO DAE WOONG | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    ELECTRIC VEHICLE CONTROL DRIVE

    SAKAGAMI HIROSHI / KATO HIROKAZU / SHIMOYAMA HIROKI et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Electric vehicle drive control device

    Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    DRIVE CONTROL DEVICE AND DRIVE CONTROL METHOD FOR ELECTRIC VEHICLE

    KITAGAWA EISAKU / NAKAYAMA KOSUKE / YOSHIDA RYOHEI | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff