FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to urban and interurban transport. Rail system of non-stop transportation with high transport capacity comprises main track, controlled cabins, track for departure and entry, rails and station. Controlled cabs are independent small cabins (200). Rails are laid in main track (100) and represent contact rails, which support movement at constant speed. Independent small cabins are located in appropriate positions on contact rails, and contact rails actuate independent small cabins for displacement at constant speed. Station (400) is connected to main track containing contact rails passing through track (300) for exit and entry. One end of track for exit and entry is connected to station, and the other end of the track for exit and entry is connected to the main track to form a communication structure. Connecting device is provided on top of each independent small cabin, wherein connecting device and connecting structure located above track for exit and entry, are joined to perform rail replacement. System employs the principle of operation of independent small cabins.EFFECT: as a result, each passenger has seat, providing non-stop movement, stable and constant kinetic energy for movement; wherein independent small cabs have no relative displacement and can achieve high speed at high flux density.42 cl, 28 dwg

    Изобретение относится к городскому и междугороднему транспорту. Рельсовая система безостановочной перевозки с высокой транспортирующей способностью содержит основную колею, управляемые кабины, колею для выезда и въезда, рельсы и станцию. Управляемые кабины представляют собой независимые небольшие кабины (200). Рельсы проложены в основной колее (100) и представляют собой контактные рельсы, которые поддерживают перемещение на постоянной скорости. Независимые небольшие кабины расположены в соответствующих положениях на контактных рельсах, и контактные рельсы приводят в движение независимые небольшие кабины для перемещения на постоянной скорости. Станция (400) соединена с основной колеей, содержащей контактные рельсы, проходящие через колею (300) для выезда и въезда. Один конец колеи для выезда и въезда соединен со станцией, а другой конец колеи для выезда и въезда соединен с основной колеей для образования коммуникационной структуры. Соединительное устройство предусмотрено сверху каждой независимой небольшой кабины, причем соединительное устройство и соединительная конструкция, расположенная над колеей для выезда и въезда, стыкуются для выполнения смены рельса. В системе применяется принцип работы независимых небольших кабин. В результате у каждого пассажира есть сиденье, обеспечиваются безостановочное перемещение, стабильная и постоянная кинетическая энергия для перемещения; при этом независимые небольшие кабины не имеют относительного смещения и могут достигать высокой скорости при высокой плотности потока. 2 н. и 40 з.п. ф-лы, 28 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    HIGH-CARRYING-CAPACITY NON-STOP RAIL TRANSIT SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    РЕЛЬСОВАЯ СИСТЕМА БЕЗОСТАНОВОЧНОЙ ПЕРЕВОЗКИ С ВЫСОКОЙ ТРАНСПОРТИРУЮЩЕЙ СПОСОБНОСТЬЮ


    Beteiligte:
    ZHAO YI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    01.08.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61B RAILWAY SYSTEMS , Eisenbahnanlagen



    High-carrying-capacity non-stop rail transit system

    ZHAO YI | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    HIGH-CARRYING-CAPACITY NON-STOP RAIL TRANSIT SYSTEM

    ZHAO YI | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    High-carrying-capacity non-stop rail transit system

    ZHAO YI | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    HIGH-CARRYING-CAPACITY NON-STOP RAIL TRANSIT SYSTEM

    ZHAO YI | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    HIGH-CARRYING-CAPACITY THROUGH RAIL TRANSIT SYSTEM

    Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff