FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to railway transport and can be used in freight cars with bogies designed for increased (25 tf and more) axial loads, in design of railway wheels interacting with profile of rail P65 with section 1:20. Rim surface profile is made for railway wheel with width of 130 mm, crest thickness of 32.5 mm, ridge height of 28.0 mm. Rim of railway wheel is limited by inner side (1) of wheel, surface (2) of crest vertex, conjugated through working surface (3) of flange with fillet, changing into surface (4) of rolling, and chamfer (5) on external side (6) of wheel.EFFECT: due to optimized shape of wheel rim surface profile, consisting in making working surface (3) of crest at inclination angle to horizontal 68–70°, more smooth connection of working surface (3) of flange through fillet with rolling surface (4), as well as due to curvilinear rolling surface (4) quality improvement of railway wheel durability is achieved, which allows use of railway wheel in bogies designed for increased axial loads.3 cl, 4 dwg, 1 tbl

    Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано в грузовых вагонах с тележками, рассчитанными на повышенные (25 тс и более) осевые нагрузки, в конструкции железнодорожных колёс, взаимодействующих с профилем рельса Р65 с подуклонкой 1:20. Профиль поверхности обода выполнен для железнодорожного колеса шириной 130 мм, толщиной гребня 32,5 мм, высотой гребня 28,0 мм. Обод железнодорожного колеса ограничен внутренней стороной (1) колеса, поверхностью (2) вершины гребня, сопряжённой через рабочую поверхность (3) гребня с выкружкой, переходящей в поверхность (4) катания, и фаской (5) на внешней стороне (6) колеса. За счёт оптимизации формы профиля поверхности обода колеса, состоящей в выполнении рабочей поверхности (3) гребня под углом наклона к горизонтали 68-70°, более плавного сопряжения рабочей поверхности (3) гребня через выкружку с поверхностью катания (4), а также выполнения поверхности катания (4) криволинейной достигается увеличение долговечности железнодорожного колеса, что позволяет использование железнодорожного колеса в тележках, рассчитанных на повышенные осевые нагрузки. 2 з.п. ф-лы, 4 ил., 1 табл.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    RAILWAY WHEEL RIM SURFACE PROFILE


    Weitere Titelangaben:

    ПРОФИЛЬ ПОВЕРХНОСТИ ОБОДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО КОЛЕСА



    Erscheinungsdatum :

    08.04.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



    RAILWAY WHEEL WORKING SURFACE PROFILE

    PETROV ARTEM BORISOVICH / GOLUBYATNIKOV ALEKSANDR VLADIMIROVICH | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    WORKING SURFACE PROFILE OF RAILWAY WHEEL R65-VG1

    GOLUBYATNIKOV ALEKSANDR VLADIMIROVICH | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    WHEELS PROFILE FOR RAILWAY VEHICLES, SUCH WHEEL AND RAILWAY VEHICLE WITH SUCH WHEEL

    GRABNER GERALD | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    ITERATIVE METHOD FOR RAILWAY WHEEL PROFILE DESIGN

    Gerlici, J. / Lack, T. | British Library Online Contents | 2009


    Shape optimisation of a railway wheel profile

    Esveld, Coenraad | IuD Bahn | 2006