FIELD: vehicle equipment and accessories.SUBSTANCE: invention relates to a winter tyre. Vehicle tyre (1) comprises a tread designed for contact with base (P) during rolling, wherein said tread is formed with a tread pattern comprising annular and transverse grooves for removing water from the contact patch of the tyre with the base, and also comprises anti-skid spikes (3), mounted in the tread and including spike body (4) and carbide pin (5), fixed in the spike body. End of carbide pin (5), intended for contact with the base, is made in the form of beveled surface (51), whereby carbide pin (5) has an end provided with a beveled surface (51) and acting on the base at a different depth in the axial direction (A) of carbide pin (5), wherein said bevelled surface (51) is so oriented relative to direction (DR) of tyre rotation, such that when tyre freely (1) rolls forward, front edge (511) of carbide pin (5), which first collides with the base, is lower than rear edge (512).EFFECT: improved tyre adhesion to the winter road with minimal impact on the road surface.3 cl, 3 dwg
Изобретение относится к зимней шине. Шина (1) транспортного средства содержит протектор, предназначенный для контакта с основанием (Р) при качении, причем упомянутый протектор сформирован с рисунком протектора, содержащим кольцевые и поперечные канавки для удаления воды из пятна контакта шины с основанием, а также содержит шипы (3) противоскольжения, вмонтированные в протектор и включающие корпус (4) шипа и твердосплавной штифт (5), закрепленный в корпусе шипа. Конец твердосплавного штифта (5), предназначенный для контакта с основанием, выполнен в форме скошенной поверхности (51), благодаря чему твердосплавный штифт (5) имеет конец, снабженный скошенной поверхностью (51) и воздействующий на основание на различную глубину в осевом направлении (А) твердосплавного штифта (5), причем упомянутая скошенная поверхность (51) так сориентирована относительно направления (DR) вращения шины, что при свободном качении шины (1) вперед передняя кромка (511) твердосплавного штифта (5), которая первой приходит в столкновение с основанием, ниже, чем задняя кромка (512). Технический результат – улучшение сцепления шины с зимней дорогой при минимальном воздействии на дорожное полотно. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.
VEHICLE TYRE
ШИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2019-01-16
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Pneumatic vehicle tyre, preferably pneumatic commercial vehicle tyre
Europäisches Patentamt | 2015
|