FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the vehicles power transmission, to the wheel chock device. Wheel chock device comprises inner ring (33), unilateral action device (32), movable outer ring (31), locking pin (52) and elastic member (53). Inner ring (33) covers the transmission shaft (4). Unilateral action device (32) covers the inner ring (33). Movable outer ring (31) covers the unilateral action device (32). On the movable outer ring (31) outer ring the toothed slots are arranged. By means of the drives, based on the need to enter and exit to and from the gear notches, the locking pin (52) performs locking or unlocking. In the locking position, the unilateral action device (32) ensures that the transmission input shaft or the intermediate shaft can only rotate forward. In the unlocked position, the locking pin (52) exits from the gear notches, and the input shaft (4) or the intermediate shaft can rotate either forward or backward.EFFECT: as a result, enabling the automated manual transmission vehicles easier control when starting on a hill, and completely solving the rolling back problem existing in the conventional vehicle when starting on a hill.9 cl, 3 dwg
Изобретение относится к силовой трансмиссии транспортных средств, к противооткатному устройству. Противооткатное устройство содержит внутреннее кольцо (33), устройство (32) одностороннего действия, подвижное наружное кольцо (31), стопорный палец (52) и упругий элемент (53). Внутреннее кольцо (33) охватывает вал (4) трансмиссии. Устройство (32) одностороннего действия охватывает внутреннее кольцо (33). Подвижное наружное кольцо (31) охватывает устройство (32) одностороннего действия. На внешнем кольце подвижного наружного кольца (31) расположены зубчатые пазы. Стопорный палец (52) посредством приводов на основе необходимости входа и выхода из зубчатых пазов осуществляет блокировку или разблокирование. В положении блокировки, устройство (32) одностороннего действия гарантирует, что входной вал или промежуточный вал трансмиссии может вращаться только вперед. В разблокированном положении стопорный палец (52) выходит из зубчатых пазов, и входной вал (4) или промежуточный вал может вращаться как вперед, так и назад. В результате облегчается управление транспортными средствами с автоматизированной механической трансмиссией при трогании на горке, полностью решена существующая в обычных транспортных средствах проблема отката назад при трогании на горке. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 3 ил.
WHEEL CHOCK DEVICE AND WHEEL CHOCK SYSTEM
ПРОТИВООТКАТНОЕ УСТРОЙСТВО И ПРОТИВООТКАТНАЯ СИСТЕМА
2018-08-13
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |