A wheel chock includes a convex load surface configured to be engaged by a vehicle tire. The resultant force exerted by the vehicle tire on the wheel chock can be expressed as a vector normal to the convex surface, at a contact angle .theta.. As dynamic loading forces push the vehicle into the wheel chock, the tire rides up the convex surface of the chock, thereby increasing the contact angle 0. For contact angles greater than 45°, the vertical component of the resultant force will increase, and the horizontal component will decrease. The net effect is that, under dynamic loading, the chock will tend to anchor itself downwards rather than slide backwards or tip over. Also disclosed is a chock extractor secured to the wheel chock. Rotating the extractor handle in turn rotates an extractor foot, which pivots and lifts the wheel chock off the ground to disengage the chock.
Une cale de roue comprend une surface de charge convexe conçue pour le raccordement à un pneu de véhicule. La force résultante exercée par le pneu sur la cale de roue peut être exprimée comme vecteur normal de la surface convexe à langle de contact ?. À mesure que des forces de chargement dynamiques poussent le véhicule dans la cale de roue, le pneu remonte la surface convexe de la cale, ce qui fait augmenter langle de contact ?. Pour les angles de contact plus grands que 45 degrés, la composante verticale de la force résultante augmente et la composante horizontale diminue. Leffet net est que, sous un chargement dynamique, la cale a tendance à sancrer vers le bas plutôt que de glisser vers larrière ou se renverser. Il est aussi décrit un extracteur de cale fixé à la cale de roue. Tourner la poignée de lextracteur fait tourner le pied de lextracteur, qui fait pivoter et lève la cale de roue au-dessus du sol pour dégager la cale.
CONVEX WHEEL CHOCK AND CHOCK EXTRACTOR
CALE DE ROUE CONVEXE ET EXTRACTEUR DE CALE
2020-06-30
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |