FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to vehicle drive. Drive unit comprises an energy converter including an intermediate circuit configured to be connected on the direct current side to first inverter and on the alternating current side to second inverter. First inverter is connected to the motor and to the intermediate circuit. Second inverter is connected to the intermediate circuit and to the work machine. Second inverter controls the work machine as an engine or as a generator. There is also a connection to the energy store. Switching unit is connected to the current converter and is configured to operate in the first or second mode of operation. Drive unit contains a battery charging unit for energy. Battery is charged by the charging unit when the switching unit is in the second operating mode. Switching unit is connected to the energy converter with connection to the mains.EFFECT: increased reliability of engine starting.15 cl, 7 dwg

    Изобретение относится к приводу транспортного средства. Приводной блок содержит преобразователь энергии, включающий в себя промежуточный контур, выполненный с возможностью соединения, с одной стороны, с первым инвертором, а с другой стороны - со вторым инвертором. Первый инвертор соединен с двигателем и с промежуточным контуром. Второй инвертор соединен с промежуточным контуром и с рабочей машиной. Второй инвертор управляет рабочей машиной в качестве двигателя, либо в качестве генератора. Также имеется соединение с аккумулятором энергии. Коммутационный блок соединен с преобразователем энергии и выполнен с возможностью эксплуатации в первом или втором режиме работы. Приводной блок содержит блок зарядки аккумулятора энергии. Зарядка аккумулятора осуществляется с помощью зарядного блока, когда коммутационный блок находится во втором режиме работы. Коммутационный блок соединяется с преобразователем энергии с присоединением к питающей сети. Повышается надежность запуска двигателя. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 7 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    DRIVE UNIT FOR ENGINE CONTROL


    Weitere Titelangaben:

    ПРИВОДНОЙ БЛОК ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ


    Beteiligte:
    SHTEMLER KRISTOF (Autor:in) / FON KHOFF TOMAS (Autor:in) / ERLER URS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    08.06.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    ENGINE DRIVE POWER SUPPLY UNIT

    KITAMURA NAOKI / OKUBO AKIHIKO / MAEDA KAZUYUKI | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Drive unit for controlling an engine

    STEMMLER CHRISTOPH / VON HOFF THOMAS / EHRLER URS | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    ENGINE DRIVE DIRECT-CURRENT SUPPLY UNIT

    SHIOMI KEISUKE / KAWANO NAOKI | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Engine drive control

    DUNCAN JOHN HENNION / DAVIDE BIZZARRI | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    DRIVE UNIT, CAR AND DRIVE UNIT CONTROL METHOD

    ONO TOSHIKAZU | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff