Provided is an engine drive power supply unit having a compact configuration and from which output performance can be obtained while noise is suppressed. The present invention provides an engine drive power supply unit, wherein (A) a cylinder of an engine for power generation is located between an intake system and an exhaust system as viewed in a crank axial direction, (B) each of the intake system and the exhaust system extends, with the shortest distance of each from the crank case of the engine for power generation being less than the crank radius of the crank shaft as viewed in the crank axial direction, from a first region, along the axial direction of the cylinder from the cylinder head of the engine for power generation, to a second region beyond a crank shaft central reference line, and (C) the crank case is disposed in a position between the intake system and an outward portion and a return portion of the exhaust system on the crank shaft central reference line as viewed in the crank axial direction. The crank shaft central reference line is defined as a straight line orthogonal to both the axial line of the cylinder and the axial line of the crank shaft. The first region is defined as a region including the cylinder among the two regions separated by the crank shaft central reference line, and the second region refers to the region which is not the first region among the two regions.
L'invention concerne une unité d'alimentation électrique d'entraînement de moteur ayant une configuration compacte et permettant d'obtenir des performances de sortie tout en réduisant le bruit. La présente invention concerne une unité d'alimentation électrique d'entraînement de moteur, (A) un cylindre d'un moteur pour la production d'énergie étant situé entre un système d'admission et un système d'échappement observé dans une direction axiale de bras de manivelle, (B) le système d'admission et le système d'échappement s'étendant, la distance la plus courte de chacun à partir du carter de vilebrequin du moteur pour la production d'énergie étant inférieure au rayon de bras de manivelle du vilebrequin observé dans la direction axiale du bras de manivelle, à partir d'une première région, le long de la direction axiale du cylindre à partir de la culasse du moteur pour la production d'énergie, vers une seconde région au-delà d'une ligne de référence centrale du vilebrequin et (C) le carter de vilebrequin étant disposé dans une position entre le système d'admission et une partie extérieure et une partie de retour du système d'échappement sur la ligne de référence centrale du vilebrequin observée dans la direction axiale du bras de manivelle. La ligne de référence centrale du vilebrequin est définie comme une ligne droite orthogonale à la fois à la ligne axiale du cylindre et à la ligne axiale du vilebrequin. La première région est définie comme une région comprenant le cylindre parmi les deux régions séparées par la ligne de référence centrale du vilebrequin et la seconde région se réfère à la région qui n'est pas la première région parmi les deux régions.
コンパクトに構成しつつ、音を抑えて出力性能を得ることができるエンジン駆動電力供給ユニットを提供する。本発明のエンジン駆動電力供給ユニットは、(A)発電用エンジンのシリンダが、クランク軸線方向に見て、吸気系と排気系との間に位置し、(B)吸気系及び排気系の各々が、クランク軸線方向に見て、発電用エンジンのクランクケースとの最短距離がクランク軸のクランク半径未満になる態様で、発電用エンジンのシリンダヘッドからシリンダの軸線方向に向かって第一領域からクランク軸中心基準線を越えて第二領域まで延在し、(C)クランクケースが、クランク軸線方向に見て、クランク軸中心基準線上において、吸気系と、排気系の往路部及び復路部との間に位置するように配置される。クランク軸中心基準線は、シリンダの軸線及びクランク軸の軸線の両方と直交する直線として定義される。第一領域は、クランク軸中心基準線により画成される2つの領域のうち、シリンダを含む領域として定義され、第二領域は、2つの領域のうち、第一領域ではない領域を指す。
ENGINE DRIVE POWER SUPPLY UNIT
UNITÉ D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE D'ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR
エンジン駆動電力供給ユニット
2022-08-04
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
SERIES HYBRIDIZED ENGINE DRIVE POWER SUPPLY UNIT AND ELECTRICALLY-DRIVEN MOVABLE BODY
Europäisches Patentamt | 2023
|SERIES HYBRIDIZED ENGINE DRIVE POWER SUPPLY UNIT AND ELECTRICALLY-DRIVEN MOVABLE BODY
Europäisches Patentamt | 2023
|POWER SUPPLY SYSTEM, CONTROL DEVICE, VEHICLE AND VEHICLE DRIVE ENGINE POWER GENERATOR UNIT
Europäisches Patentamt | 2018
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