FIELD: suspension arrangements for wings.SUBSTANCE: invention relates to transport. Door leaf (200) for a vehicle, in particular a rail vehicle, comprises door leaf frame (100), first skin (270) and second skin (275), and heat path (280) from first skin (270) to second skin (275) through at least two different materials. Said different materials have a different thermal conductivity, wherein a first material has a lower thermal conductivity than metal, in particular a lower thermal conductivity than aluminium. Door leaf frame (100) comprises at least one profile having at least one web (230) made of the first material, wherein web (230) between two profile parts (210, 220) of the at least one profile (110, 120, 130, 140) is arranged such that first skin (270) is thermally decoupled from second skin (275). In door leaf frame (100) on each of two longitudinal parts (210, 220), there is at least one groove (240) for mounting first skin (270) and second skin (275).EFFECT: invention improves the heat-insulating and sound-insulating properties of the door.7 cl, 8 dwg

    Изобретение относится к транспорту. Дверная створка (200) для транспортного средства, в частности для рельсового транспортного средства, имеет раму (100) створки двери, первую оболочку (270) и вторую оболочку (275), а тепловая дорожка (280) от первой оболочки (270) ко второй оболочке (275) проходит, по меньшей мере, через два различных материала. Два различных материала имеют отличающуюся друг от друга теплопроводность, причем первый материал имеет более низкую теплопроводность, чем металл, в частности, более низкую теплопроводность, чем алюминий. Рама (100) створки двери имеет, по меньшей мере, один профиль с по меньшей мере одной перемычкой (230) из первого материала, причем перемычка (230) между двумя профильными элементами (210, 220), по меньшей мере, одного профиля (110, 120, 130, 140) расположена так, что первая оболочка (270) термически разъединена относительно второй оболочки (275). В раме (100) створки двери на каждом из двух продольных элементов (210, 220) выполнен, по меньшей мере, один паз (240) для установки первой оболочки (270) и второй оболочки (275). Изобретение повышает теплоизолирующие и звукоизолирующие свойства двери. 6 з.п. ф-лы, 8 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    DOOR LEAF FOR VEHICLE, IN PARTICULAR RAIL VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    ДВЕРНАЯ СТВОРКА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, В ЧАСТНОСТИ ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


    Beteiligte:
    JETTSINGER PETER (Autor:in) / VITTSELNIG TOMAS (Autor:in) / KHELTSL GERALD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    08.06.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES



    Door leaf for a vehicle, in particular a rail vehicle

    JETZINGER PETER / WITZELNIG THOMAS / HÖLZL GERALD | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    DOOR LEAF FOR A VEHICLE, IN PARTICULAR A RAIL VEHICLE

    JETZINGER PETER / WITZELNIG THOMAS / HÖLZL GERALD | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Door leaf for a vehicle, in particular a rail vehicle

    JETZINGER PETER / WITZELNIG THOMAS / HOLZL GERALD | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    DOOR LEAF FOR VEHICLE, PARTICULARLY RAIL VEHICLE

    JETTSINGER PETER / VITTSELNIG TOMAS / MAIR ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Vehicle door leaf frame and vehicle door leaf, for example for a rail vehicle

    HENGSTENBERG THOMAS / KAMMERLOHER HERBERT / LANGENBACHER THOMAS et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff