FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: invention relates to an active semi-levered chassis for use in an aircraft and concerns the increase in the height of the aircraft above the ground during the take-off phase. Active semi-levered chassis comprises a main strut, the main struck comprising a main strut oleo-pneumatic chamber, having a chamber pressure and a main strut piston, as well as the pressure boost mechanism. Pressure boosting mechanism comprises a first fluid portion having a pressure of a first portion of the fluid, and a second fluid portion having a second portion of the fluid pressure, the first portion of the fluid being selectively connected to the main strut oleo-pneumatic chamber. In this case, increasing the pressure of the second portion of the fluid increases the pressure of the first portion of the fluid. Pressure increase of the first fluid portion increases the chamber pressure to increase the length of the main strut piston to the extended length to provide an elongated main strut and the increased altitude of the aircraft above the ground during the take-off phase of the flight.EFFECT: increase in the length of the main pillar and the height of the aircraft above the ground during take-off is achieved.21 cl, 9 dwg

    Изобретение относится к активному полурычажному шасси для использования в воздушном судне и касается увеличения высоты воздушного судна над поверхностью земли во время этапа взлета. Активное полурычажное шасси содержит основную стойку, причем основная стойка содержит гидропневматическую камеру основной стойки, имеющую давление камеры, и поршень основной стойки, а также механизм повышения давления. Механизм повышения давления содержит первую часть текучей среды, имеющую давление первой части текучей среды, и вторую часть текучей среды, имеющую давление второй части текучей среды, причем первая часть текучей среды избирательно соединена с гидропневматической камерой основной стойки. При этом повышение давления второй части текучей среды повышает давление первой части текучей среды. Причем повышение давления первой части текучей среды повышает давление камеры для увеличения длины поршня основной стойки до выдвинутой длины для обеспечения удлиненной основной стойки и увеличенной высоты воздушного судна над поверхностью земли во время этапа взлета выполнения полета. Достигается увеличение длины основной стойки и высоты воздушного судна над поверхностью земли во время взлета. 3 н. и 18 з.п. ф-лы, 9 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    ACTIVE SEMI-LEVERED LANDING GEAR


    Weitere Titelangaben:

    АКТИВНОЕ ПОЛУРЫЧАЖНОЕ ШАССИ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-05-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    Active semi-levered landing gear

    NELSON ERIC HOWARD | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    SEMI-LEVERED SHRINK LANDING GEAR

    DAHL BRUCE A / SAKURAI SEIYA | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Semi-levered shrink landing gear

    DAHL BRUCE A / SAKURAI SEIYA | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    SEMI-LEVERED SHRINK LANDING GEAR

    DAHL BRUCE A / SAKURAI SEIYA | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    SEMI-LEVERED SHRINK LANDING GEAR

    DAHL BRUCE A / SAKURAI SEIYA | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff