FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: group of inventions refers to aircraft engineering. Jet aircraft with shortened or vertical take-off and landing includes a control cabin, a fuselage, wings, lift and flight control surfaces, a jet propulsion system, an air intake system, an integrated aircraft control system. Propulsion system consists of jet engines. In the first embodiment the jet engines have outlet nozzles with a variable thrust vector (VTV), thus in order to create a stable, total, balanced, reactive moment relative to the center of gravity of the aircraft in the vertical takeoff, hovering and landing mode. Bases of the jet engines nozzles with VTV are located on the perimeter of the disc-shaped fuselage. Medial axes of the bases of single or grouped nozzles with VTV are located radially in at least three directions. In the second variant of creating a stable total balanced reactive moment with respect to the center of gravity of the aircraft in the vertical takeoff, hovering and landing mode, the medial base axes of the single or grouped nozzles are radially arranged in three directions. Over the outlet nozzles of the jet engines there are sections of circular or rotary wings with a variable profile for changing the direction of the expiring jet of the engines.EFFECT: group of inventions is aimed at improving the flight stability.3 cl, 22 dwg
Группа изобретений относится к области авиации. Реактивный самолет с укороченным либо вертикальным взлетом и посадкой включает кабину управления, фюзеляж, крылья, элементы механизации крыльев и оперения, реактивную силовую установку, систему воздухозаборников, интегрированную систему управления самолетом. Силовая установка состоит из реактивных двигателей. В первом варианте реактивные двигатели имеют выходные сопла с изменяемым силовым вектором тяги (ИСВТ), при этом для возможности создания устойчивого суммарного уравновешенного реактивного момента относительно центра тяжести самолета в режиме вертикального подъема, зависания и посадки. Основания сопел с ИСВТ реактивных двигателей расположены на периметре дискообразного фюзеляжа. Срединные оси оснований одиночных либо группы сопел с ИСВТ расположены радиально как минимум в трех направлениях. Во втором варианте создания устойчивого суммарного уравновешенного реактивного момента относительно центра тяжести самолета в режиме вертикального подъема, зависания и посадки срединные оси оснований одиночных либо группы сопел расположены радиально в трех направлениях. Над выходными соплами реактивных двигателей предусмотрены участки круговых либо поворотных крыльев с изменяемым профилем для изменения направления истекающей реактивной струи двигателей. Группа изобретений направлена на повышение устойчивости полета. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 22 ил.
JET AIRCRAFT WITH SHORTENED OR VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING (OPTIONS)
РЕАКТИВНЫЙ САМОЛЕТ С УКОРОЧЕННЫМ ЛИБО ВЕРТИКАЛЬНЫМ ВЗЛЕТОМ И ПОСАДКОЙ (ВАРИАНТЫ)
24.04.2018
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
JET AIRCRAFT OVER WATER SURFACE WITH SHORTENED OR VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING
Europäisches Patentamt | 2020
|Europäisches Patentamt | 2018
|Europäisches Patentamt | 2023
|AIRCRAFT WITH VERTICAL TAKEOFF AND LANDING AND/OR VERTICAL TAKEOFF AND LANDING WITH SHORTENED RUN
Europäisches Patentamt | 2022
|Europäisches Patentamt | 2023
|