FIELD: transportation.SUBSTANCE: diesel locomotive contains a frame with trucks and suspensions, a body, a power supply unit connected to propellers, a two-unit mechanical set, a motor-compressor, control devices. As propellers used two turned relative to each other at 180 degrees, vibroactuators, that through the disengaging clutches are connected to the front and rear ends of the engine shaft, the same in construction. Each of them contains a body closed by a front cover, through which a leading shaft is passed through an opening, on which the driving gear is engaged, meshed with the driven gears fixed on two horizontal compound shafts parallel to each other, the ends of which are installed in the bearings of the front and back covers of the body. Inside the body there are vibration mechanisms, each of which comprises a fixed gear attached inside to the body having a central hole through which a horizontal compound shaft is passed, each part of which is formed integrally with a crossing, at each of the four ends of which there is a single cylindrical gear with the possibility of free rotation, engaging with the teeth of the fixed gear and having counterweights. Counterweight of each subsequent gear of one crossing is shifted relative to the previous gear by 90 degrees. Crossings of one row rotate relative to the crossing of the other row in the opposite direction.EFFECT: design of propellers are being simplified and the tractive effort are being increased.1 cl, 11 dwg

    Тепловоз содержит раму с тележками и подвесками, кузов, силовую установку, соединенную с движителями, двухмашинный агрегат, мотор-компрессор, механизмы управления. В качестве движителей использованы два развернутых относительно друг друга на 180 градусов, вибродвижителя, которые через разобщительные муфты соединены с передним и задним концами вала двигателя, одинаковыми по конструкции. Каждый из них содержит корпус, закрытый передней крышкой, через отверстие которой пропущен ведущий вал, на котором закреплена ведущая шестерня, входящая в зацепление с ведомыми шестернями, закрепленными на двух горизонтальных составных валах, параллельных друг другу, концы которых установлены в подшипниках передней и задней крышек корпуса. Внутри корпуса размещены вибромеханизмы, каждый из которых содержит неподвижную шестерню, прикрепленную внутри к корпусу, имеющую центральное отверстие, через которое пропущен горизонтальный составной вал, каждая часть которого выполнена заодно с крестовиной, на каждом из четырех концов которой установлено по одной цилиндрической шестерне с возможностью свободного вращения, входящими в зацепление с зубьями неподвижной шестерни и имеющими противовесы. Противовес каждой последующей шестерни одной крестовины смещен относительно предыдущей шестерни на 90 градусов. Крестовины одного ряда вращаются относительно крестовин другого ряда в противоположную сторону. Упрощаются конструкции движителей и увеличивается сила тяги. 11 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    DIESEL LOCOMOTIVE


    Weitere Titelangaben:

    ТЕПЛОВОЗ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-04-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / F03G Feder-, Gewichts-, Trägheits- oder ähnliche Kraftmaschinen , SPRING, WEIGHT, INERTIA, OR LIKE MOTORS



    Diesel locomotive

    Gackel, J.M. | Engineering Index Backfile | 1925


    DIESEL LOCOMOTIVE

    SLIVINSKIJ EVGENIJ VASILEVICH / KISELEV VALENTIN IVANOVICH / KOSSOV VALERIJ SEMENOVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    DIESEL LOCOMOTIVE

    SLIVINSKIJ EVGENIJ VASILEVICH / KISELEV VALENTIN IVANOVICH / RADIN SERGEJ YUREVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    DIESEL LOCOMOTIVE

    SLIVINSKIJ EVGENIJ VASIL EVICH / KISELEV VALENTIN IVANOVICH / KOSSOV VALERIJ SEMENOVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Diesel locomotive work

    Sharma, Ravindra | IuD Bahn | 2005