FIELD: radio engineering, communication.SUBSTANCE: system contains the first level, including the monitored points, which are connected to a looped linear chain, one of which is connected to electrical centralization via discrete signal controllers and Tele control units, the other is connected to microprocessor centralization, the very first monitored point is connected to the main channel, and The latest - to the backup channel for docking with the unattended workstation WS "СВЯЗЬ" of the second level, all elements of which are united by a local-computer network. To manage the devices introduced ССС AWS "ДНЦ", AWS on duty mechanics of the central CTC - AWS "ШНД", the workstation WS "ФАЙЛ-СЕРВЕР" to save the archive, the server calculation of "ГИД". The third level of interface with the top-level systems includes two network cards, one of which on WS "ШЛЮЗ" 18 receives information on the status of objects with WS "СВЯЗЬ", and on the other card, WS "ШЛЮЗ" transmits information through the interworking node - "УМВ"- consumers of TV signals, which are the systems for maintaining the schedule of the executed traffic.EFFECT: improving the efficiency of railway traffic management.1 dwg

    Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Система содержит первый уровень, включающий контролируемые пункты, которые соединены в закольцованную линейную цепочку, один из них связан с электрической централизацией через контроллеры дискретных сигналов и с блоками телеуправления, другой связан с микропроцессорной централизацией, самый первый контролируемый пункт подключен к основному каналу, а самый последний - к резервному каналу для стыковки с необслуживаемой рабочей станцией РС «СВЯЗЬ» второго уровня, все элементы которого объединены локально-вычислительной сетью. Для управления устройствами введены УВК АРМ «ДНЦ», АРМ дежурного механика центрального поста ДЦ - АРМ «ШНД», рабочая станция РС «ФАЙЛ-СЕРВЕР» для сохранения архива, сервер расчета ГИД. Третий уровень сопряжения с системами верхнего уровня включает две сетевых карты, по одной из которых на РС «ШЛЮЗ»18 поступает информация о состояниях объектов с РС «СВЯЗЬ», а по другой карте РС «ШЛЮЗ» передает информацию через узел межсетевого взаимодействия - «УМВ» - потребителям телесигналов, которыми являются системы ведения графика исполненного движения. Достигается повышение оперативности управления движением железнодорожного транспорта. 1 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    DISPATCH CENTRALIZED SYSTEM OF MANAGEMENT OF RAILWAY TRANSPORT "CETУHЬ"


    Weitere Titelangaben:

    ДИСПЕТЧЕРСКАЯ ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА "СЕТУНЬ"



    Erscheinungsdatum :

    14.08.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    CENTRALIZED TRAIN DISPATCH CONTROL SYSTEM AND CONTROL METHOD

    ZHAO GUIMIN / LIN FENG / WANG LIJUN et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    DISPATCHING CENTRALIZED RAILWAY TRAFFIC CONTROL SYSTEM

    BARMIN PAVEL VIKTOROVICH / KUZNETSOV YURIJ IVANOVICH | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    EMERGENCY TRANSPORT VEHICLE DISPATCH SYSTEM AND VEHICLE DISPATCH MANAGEMENT DEVICE

    SAKANO TEPPEI | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Coordinating contractor trucks through computer aided centralized dispatch

    McCormack, R. J. / Stodart, D. / International Union of Forest Research Organizations | British Library Conference Proceedings | 1992


    Centralized control of railway traffic

    Engineering Index Backfile | 1932