FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: invention relates to aviation, particularly, to rotary-winged aircraft rotor and anti-torque propellers blades designs. Propeller blade consists of root part with mount fitting, middle part and end part, consisting of first section having sweepforward leading edge, and second section having backswept leading edge and sweepback trailing edge. Blade end part third section is its side edge connecting tip leading and trailing edges, has backward sweep from connection point with backward sweep second section to maximum blade span point and sweepforward from maximum blade span point to point of intersection with blade trailing edge. Beginning of tip leading edge first sweepforward section ris located in range of relative radii r/R=0.8÷0.865. Length of ledge drelative to blade main part leading edge continuation, referred to blade main part chord B is located in range d/B=0.23÷0.25.EFFECT: decreased blade hinge moments and reduced power losses for wave resistance overcoming.11 cl, 3 dwg

    Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям лопастей несущего и рулевого винтов винтокрылых летательных аппаратов. Лопасть винта состоит из комлевой части с узлом крепления, средней части и концевой части, состоящей из первого участка, имеющего переднюю кромку обратной стреловидности, и второго участка, имеющего переднюю кромку прямой стреловидности и стреловидную заднюю кромку. Третий участок концевой части лопасти является ее боковой кромкой, соединяющей переднюю и заднюю кромки законцовки, имеет прямую стреловидность от точки соединения со вторым участком прямой стреловидности до точки максимального размаха лопасти и обратную стреловидность от точки максимального размаха лопасти до точки пересечения с задней кромкой лопасти. Начало первого участка обратной стреловидности rпередней кромки законцовки расположено в диапазоне относительных радиусов r/R=0,8÷0,865. Длина выступа dотносительно продолжения передней кромки основной части лопасти, отнесенная к хорде В основной части лопасти, расположена в диапазоне d/B=0,23÷0,25. Достигается уменьшение шарнирных моментов лопасти и снижение потерь мощности на преодоление волнового сопротивления. 10 з.п. ф-лы, 3 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    ROTARY-WINGED AIRCRAFT PROPELLER BLADE


    Weitere Titelangaben:

    ЛОПАСТЬ ВИНТА ВИНТОКРЫЛОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА



    Erscheinungsdatum :

    27.11.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    ROTARY-WINGED AIRCRAFT MAIN ROTOR BLADE WITH IMPROVED AIRCRAFT PERFORMANCE

    DAVID L PERLMAN | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Rotary-Winged Aircraft Table

    Online Contents | 1997


    ROTARY-WINGED AIRCRAFT WITH STABILIZER WING

    EMBACHER MARTIN / RIES TOBIAS / ECKERT CHRISTIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    ROTARY-WINGED AIRCRAFT WITH SCREEN EFFECT

    GARAFUTDINOV ASKHAT ABRAROVICH | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Aircraft propeller blade

    COUPE DOMINIQUE / DAMBRINE BRUNO JACQUES GERARD / MAHIEU JEAN-NOEL | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff