FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering, particularly to multirotor unmanned high-speed helicopters. Multirotor unmanned high-speed helicopter (MUHSH) is made with crossed two-blade rotors, on the fuselage top part possesses a turboshaft engine to transmit the torque via the main reduction gear to main rotors mounted on long shafts inclined at the angles of 12,5° from the vertical back and forth and closed with fairings. MUHSH contains vertical fins having fin-washers at the end of the stabilizer and tricycle nonretractable wheel chassis, an additional fin forming with the swept stabilizer underfuselage T-shaped fins. MUHSH is provided with the possibility of conversion of its flight configuration from the four-rotor lengthwise rotorcraft into the flight configuration of the five-rotor rotorcraft. Transmission system transmits the take-off power from the two turboshaft engines arranged in the aft fuselage to the anterior and the posterior groups of main rotors.EFFECT: provided are increased payload, reduced power for the track balancing in hovering, improved transverse and longitudinal controllability.1 cl, 1 dwg, 1 tbl
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям многовинтовых беспилотных скоростных вертолетов. Многовинтовой беспилотный скоростной вертолет (МБСВ) выполнен с перекрещивающимися двухлопастными винтами, имеет на верхней части фюзеляжа турбовальный двигатель, передающий крутящий момент через главный редуктор на несущие винты, смонтированные на длинных валах, наклоненных на углы 12,5° от вертикали вперед и назад и закрытых обтекателями. МБСВ содержит вертикальное оперение, имеющее на конце стабилизатора киль-шайбы, и трехопорное неубирающееся колесное шасси, дополнительный киль, образующий со стреловидным стабилизатором подфюзеляжное Т-образное оперение. МБСВ снабжен возможностью преобразования его полетной конфигурации с вертолета четырехвинтовой продольной несущей схемы в полетную конфигурацию пятивинтового винтокрыла. Система трансмиссии обеспечивает передачу взлетной мощности от двух турбодизельных двигателей, размещенных в кормовой части фюзеляжа, к передней и задней группе несущих винтов. Достигается увеличение полезной нагрузки, уменьшение мощности на путевую балансировку при висении и улучшение поперечной и продольной управляемости. 1 ил., 1 табл.
MULTIROTOR UNMANNED HIGH-SPEED HELICOPTER
МНОГОВИНТОВОЙ БЕСПИЛОТНЫЙ СКОРОСТНОЙ ВЕРТОЛЕТ
20.09.2016
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |