FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention relates to the field of aviation, in particular to the design of the helicopter, performed on single-rotor scheme with no tail rotor. Compensator reluctance torque of the rotor is in the form of a series of aerodynamic stabilizers disposed vertically in the region of rotation of the rotor and rotatable by means of the control wiring and longitudinal joints. Installed on the fuselage of the helicopter longitudinal joints associated with the transverse compensator wings and tail fins, which are interconnected aerodynamic grille of intersecting vertical stripes flute profile, the concave side oriented towards the rotation of the main rotor of the helicopter. Directional control pedal and the lever step-associated gas via the wiring of the automatic hydraulic cylinders with the body and wings of the transverse strut rods.EFFECT: achieved weight reduction and vibration design of the helicopter, improving the reliability of management and more efficient use of engine power to create lift rotor.2 cl, 2 dwg
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям вертолетов, выполненных по одновинтовой схеме без рулевого винта. Компенсатор реактивного момента несущего винта выполнен в виде ряда аэродинамических стабилизаторов, расположенных вертикально в зоне вращения несущего винта и выполненных с возможностью поворота при помощи проводки управления и продольных шарниров. Установленные на фюзеляже вертолета продольные шарниры связывают компенсатор с поперечными крыльями и хвостовыми стабилизаторами, которые соединены между собой аэродинамической решеткой из пересекающихся вертикальных полос желобкового профиля, ориентированных вогнутой стороной навстречу вращению несущего винта вертолета. Педали путевого управления и рычаг шаг-газ связаны через проводку управления автоматической гидросистемы с корпусными гидроцилиндрами и штоками подкосов поперечных крыльев. Достигается снижение веса и вибрации конструкции вертолета, повышение надежности управления и более рациональное использование мощности двигателей на создание подъемной силы несущего винта. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
COMPENSATOR OF REACTIVE MOMENT OF MAIN ROTOR OF SINGLE-ROTOR HELICOPTER
КОМПЕНСАТОР РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА НЕСУЩЕГО ВИНТА ОДНОВИНТОВОГО ВЕРТОЛЁТА
20.03.2016
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Helicopter main-rotor/tail-rotor interaction
Tema Archiv | 2000
|Technical Note - Helicopter Main- Rotor-Tail- Rotor Interaction
Online Contents | 2000
|