FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention relates to designs of helicopter rotor drive reduction gearboxes. Helicopter rotor reduction gear (1) has central cavity in which support shaft (13) passes, spatially and rotationally fixed, which is retained by reduction gear passing through casing (10) at least partially in direction of central axis (Z). Ring gear (12) with internal engagement of rotary shaft (14) of rotor can rotate around central axis (Z) with fixed rotation of satellites (11) relative to their axes (P), so that rotor shaft (14) can be rotated by means of driving element (140) of the ring gear attached to ring gear (12).EFFECT: ensuring maintenance of normal lubrication for a longer period of time, wider service interval.11 cl, 6 dwg
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям редукторов для привода несущих винтов вертолетов. Редуктор (1) несущего винта вертолета имеет центральную полость, в которой проходит опорный вал (13), пространственно и вращательно зафиксированный, который удерживается проходящим через картер (10) редуктора по меньшей мере частично в направлении центральной оси (Z). Кольцевая шестерня (12) с внутренним зацеплением вращающегося вала (14) несущего винта может вращаться вокруг центральной оси (Z) с фиксированным вращением сателлитов (11) относительно их осей (Р), так что вал (14) несущего винта может приводиться во вращение с помощью ведущего элемента (140) кольцевой шестерни, прикрепленного к кольцевой шестерне (12). Обеспечивается сохранение нормальной смазки в течение более длительного периода времени, расширение интервала технического обслуживания. 10 з.п. ф-лы, 6 ил.
HELICOPTER MAIN ROTOR TRANSMISSION
Редуктор несущего винта вертолета
2021-02-05
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Main transmission system of coaxial double-rotor helicopter
Europäisches Patentamt | 2021
|Helicopter main-rotor/tail-rotor interaction
Tema Archiv | 2000
|