FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering, particularly, to turboprops and propellers. Blade (10) comprises structure with aerofoil (20) with two opposite skins (21, 22) produced by 3D braiding of fibrous reinforcing material (100), spar (30) containing fibrous reinforcing material produced by 3D braiding and compacted by female die. Said spar comprises first part (31) extending beyond said structure with aerofoil and can be engaged with driven hub at blade revolution, and second part located inside said structure between two skins (21, 22). Spar (30) second part (32) features depth, in fact, similar to that of skins (21, 22). Fibrous reinforcing material of spar (30) second part (32) has the same braided reinforcement like that of skins (21, 22). Method of blade fabrication comprises making of the first blank of skins and second fibrous spar blank by 3D braiding of threads. Second blank comprises first and second sections. Note here that second section features depth, in fact, equal to that of first blank skin and reinforcement identical to skin.EFFECT: higher mechanical properties of blades composed of two parts.18 cl, 20 dwg

    Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям турбовинтовых двигателей и воздушных винтов. Лопасть (10) содержит конструкцию с аэродинамическим профилем (20), содержащую две противоположные обшивки (21, 22), полученные посредством трехмерного плетения волокнистого армирующего материала (100), лонжерон (30), содержащий волокнистый армирующий материал, полученный посредством трехмерного плетения и уплотненный матрицей. Лонжерон содержит первую часть (31), выходящую за пределы указанной конструкции с аэродинамическим профилем и выполненную с возможностью соединения с приводной ступицей при вращении лопасти, и вторую часть, расположенную внутри конструкции с аэродинамическим профилем (20) между двумя обшивками (21, 22). Вторая часть (32) лонжерона (30) имеет толщину, по существу аналогичную толщине обшивок (21, 22) конструкции с аэродинамическим профилем (20). Волокнистый армирующий материал второй части (32) лонжерона (30) имеет такое же плетеное армирование, как армирование армирующего материала обшивок (21, 22) конструкции с аэродинамическим профилем (20). Способ изготовления лопасти включает изготовление первой заготовки обшивок и второй волокнистой заготовки лонжерона посредством трехмерного плетения нитей. Вторая заготовка содержит первый и второй участки, причем второй участок имеет толщину, по существу равную толщине обшивок первой заготовки, и армирование, идентичное обшивке. Достигается повышение механических характеристик лопастей, изготовленных из двух частей. 5 н. и 13 з.п. ф-лы, 20 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    BLADE WITH BUILT-IN COMPOSITE SPAR


    Weitere Titelangaben:

    ЛОПАСТЬ СО ВСТРОЕННЫМ КОМПОЗИТНЫМ ЛОНЖЕРОНОМ


    Beteiligte:
    FABR ADRIEN (Autor:in) / ORN NIKOLJA (Autor:in) / MARSAL DAVID (Autor:in) / PERROLLA ZHAN MARK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    20.10.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    BLADE HAVING INTEGRATED COMPOSITE SPAR

    FABRE ADRIEN / NICOLAS HORN / DAVID MARSAL et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Blade having an integrated composite spar

    FABRE ADRIEN JACQUES PHILIPPE / HORN NICOLAS / MARSAL DAVID et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Helicopter composite blade spar and method

    BYRNES FRANCIS EDWARD / FEHRMAN JACOB A | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    PROPELLER BLADE SPAR

    SEMINEL BRUNO / TUTAJ STANISLAS | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    PROPELLER BLADE SPAR

    SEMINEL BRUNO / TUTAJ STANISLAS | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff