1. Способ ограничения нарастания крутящего момента двигателя (230) в транспортном средстве (100, 110), содержащий этапы, на которых- непрерывно идентифицируют (s410) модель, относящуюся к максимально допустимому крутящему моменту (Tqmax), и- реагируют на запрос крутящего момента (s420) путем контроля нарастания крутящего момента по направлению к требуемому крутящему моменту (Tqreq),отличающийся этапами, на которых- реагируют на запрос крутящего момента (Tqreq) путем непрерывного определения (s440) разности (Tqdiff; Tqdiffnorm) между упомянутым максимально допустимым крутящим моментом (Tqmax) и текущим крутящим моментом (Tq), и- управляют (s460) нарастанием крутящего момента по направлению к максимально допустимому крутящему моменту (Tqmax) таким образом, что результирующий крутящий момент (Tq) является функцией упомянутой непрерывно определяемой разности (Tqdiff; Tqdiffnorm).2. Способ по п.1, в котором упомянутое нарастание крутящего момента относится к приведению в движение транспортного средства (100) из неподвижного состояния.3. Способ по п.1 или 2, в котором упомянутая функция представляет собой кривую с вогнутой нижней частью в системе координат крутящего момента и времени.4. Способ по п.1 или 2, в котором упомянутая функцияявляется функцией второй степени.5. Способ по п.1 или 2, дополнительно содержащий этап, на котором, когда упомянутая разность (Tqdiff) равна нулю, активируют управление крутящим моментом в соответствии с функцией, которая представляет собой упомянутый максимально допустимый крутящий момент (Tqmax).6. Способ по п.1 или 2, дополнительно содержащий этап, на котором- непрерывно нормализируют (s450) упомянутую определенную разность (Tqdiff) посредством максимального доступного крутящего момента.7. Способ по п.1 или 2, дополнительно содержащий этап, на ко

    A method for limitation of torque build-up of an engine (230) in a motor vehicle (100, 110), including the steps of continuously identifying (s410) a pattern pertaining to a maximum permissible torque (Tqmax); responding to torque demand (s420) by guiding torque build-up towards desired torque (Tqreq); responding to torque demand by continuously determining (s440) a difference (Tqdiff; Tqdiffnorm) between maximum permissible torque (Tqmax) and a prevailing torque (Tq); and controlling the torque build-up (s460) so that the resulting torque (Tq) is a function of the continuously determined difference (Tqdiff; Tqdiffnorm). Also a computer program product containing program code (P) for a computer (200; 210; 500) for implementing a method according to the invention. Also a device that performs the method and a motor vehicle (100; 110) equipped with the device are disclosed.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ НАРАСТАНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ


    Erscheinungsdatum :

    2016-05-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen