1. Регулирующий механизм для продольной регулировки сиденья автомобиля, включающий в себя корпус (30) механизма, зафиксированный на первой части (10), которая обладает подвижностью относительно второй части (12), при этом внутри корпуса (30) механизма расположен механизм, и из корпуса (30) механизма выдается ходовой винт (40), который посредством гаечного элемента (50) сцеплен со второй частью (12),отличающийся тем, что корпус (30) механизма состоит из пластмассы, и в пластмассу внедрена по меньшей мере одна многократно согнутая металлическая закладная деталь (60), при этом по меньшей мере одна стенка (60b) металлической закладной детали (60) ориентирована перпендикулярно к оси (A) ходового винта и по меньшей мере частично охватывает ходовой винт (40).2. Регулирующий механизм по п. 1, отличающийся тем, что стенка (60b) металлической закладной детали (60), ориентированная перпендикулярно к оси (A) ходового винта и по меньшей мере частично охватывающая ходовой винт (40), расположена на согласованной гаечным элементом (50) стороне корпуса (30) механизма.3. Регулирующий механизм по п. 1, отличающийся тем, что две стенки (60b, 70b) непосредственно друг за другом ориентированы перпендикулярно к оси (A) ходового винта.4. Регулирующий механизм по п. 3, отличающийся тем, что обе стенки (60b, 70b) корпуса отогнуты каждая от цельной металлической закладной детали (60).5. Регулирующий механизм по п. 3, отличающийся тем, что обе стенки (60b, 70b) являются составными частями двух разных, вставленных друг в друга металлических закладных деталей (60, 70).6. Регулирующий механизм по одному из пп. 1-5, отличающийся тем, что указанная по меньшей мере одна металлическая закладная деталь (60, 70) в

    An adjustment mechanism, particularly for the longitudinal adjustment of a seat of a motor vehicle, with a transmission housing (30) fastened at a first part (10), which is displaceable in reference to a second part (12), with a transmission being arranged inside the transmission housing (30). A spindle (40) projects from the transmission housing (30). The spindle (40) is coupled via a nut element (50) to a second part (12). The transmission housing (30) is made from plastic, with at least one repeatedly angled metal insert (60, 70) being embedded in the plastic. At least one wall (60b) of the metal insert (60, 70) is aligned orthogonal in reference to the axis (A) of the spindle and at least partially encompasses the spindle (40) on the side of the transmission housing (60) allocated to the nut element (30).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    РЕГУЛИРУЮЩИЙ МЕХАНИЗМ, В ЧАСТНОСТИ, ДЛЯ ПРОДОЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ АВТОМОБИЛЯ


    Erscheinungsdatum :

    2015-12-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet