본 발명은 자동차용 파워트레인의 리어 마운팅 구조에 관한 것으로서 종래에는 파워트레인에서 발생하여 탑승자에게 전달되는 메인 진동의 방향과 러버체의 전단방향이 일치되도록 구성되어 진동절연 효과는 향상되는 것이나 메인 진동방향과 구동반력의 작용 방향이 유사하여 구동반력 제어 기능이 저하되어 차량의 실내로 그대로 유입되어 탑승자들의 승차감을 떨어뜨리게 되는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 파워트레인의 리어 마운팅 구조에 있어서, 외측으로 대향되어 경사진 양 측면의 경사부(310)에는 진동절연용 러버체(400)의 한쪽 면이 구동반력 입력 방향으로 압축되도록 각각 구비되고, 저면에 구비된 제1 체결볼트(320)에 의해 차체 프레임(200)에 장착되는 사다리꼴 형상의 리어 마운팅부(300); 일측단(510)은 상기 경사부(310)와 마주보도록 양쪽 러버체(400)의 다른쪽 면에 각각 부착되고, 장착공이 구비된 양쪽의 타측단(520)은 직각으로 절곡되어 '〉〈'형으로 놓이는 진동흡수부(500); 양단의 경사진 절곡부(610)가 볼트(620)에 의해 상기 진동흡수부(500)의 타측단(520)에 조립되며, 제2 체결볼트(630)에 의해 파워트레인(100)의 후미에 장착되는 어댑터(600);로 구성된 것으로서 러버체(400)의 압축방향과 구동반력 충격 입력 방향이 일치되어 구동반력 제어 기능이 향상되게 한 매우 유용한 발명이다.
Rear Mounting Structure of Powertrain for Automotive
자동차용 파워트레인의 리어 마운팅 구조
2023-11-02
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
Rear Mounting Structure of Electric Vehicle Powertrain
Europäisches Patentamt | 2023
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