본 발명은 자동차용 파워트레인의 리어 마운팅 구조에 관한 것으로서 종래 마운팅 구조는 진동절연 기능은 안정적으로 유지할 수 있으나 구동반력에 의한 진동 제어 기능은 저하되어 진동이 차량의 실내로 유입되면서 승차감이 떨어지는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 파워트레인(100)의 후미와 차체 프레임(200) 사이에 장착되는 자동차용 파워트레인의 리어 마운팅 구조에 있어서, 프레임 장착부(310)에 의해 차체 프레임(200)에 장착되며, 진동절연체 설치를 위해 중앙에 소정의 공간부(301)가 구비되는 하우징(300); 하우징(300)의 공간부(301) 중앙에 놓이며, 힌지공(321)이 구비된 힌지부(320); 힌지공(321)이 있는 힌지부(320) 및 힌지부(320) 외주면을 감싸는 진동흡수부(331)가 하우징(300)의 공간부(301) 중앙에 놓이도록 하우징(300) 내의 양쪽 하단 모서리에서 진동흡수부(331)의 하단을 '∧'형태로 받쳐주는 메인러버(330); 하우징(300) 내의 양쪽 상단에 구비되어 구동반력 진동을 흡수하는 스톱퍼 러버(340);로 구성하여 진동절연 기능을 안정적으로 유지하면서 구동반력에 의한 진동제어 기능이 향상되게 한 매우 유용한 발명이다.
Rear Mounting Structure of Powertrain for Automotive
자동차용 파워트레인의 리어 마운팅 구조
2022-08-30
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
Rear Mounting Structure of Electric Vehicle Powertrain
Europäisches Patentamt | 2023
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