본 발명의 일실시 예에 따른 하이브리드 자동차의 엔진 토크 제어 방법은, 스포츠 모드의 진입 여부를 판단하는 단계; 상기 판단 결과, 상기 스포츠 모드이면, 현재 배터리의 충전 상태(SOC: State Of Charge)인 현재 SOC와 설정된 기준 SOC와 비교하는 단계; 상기 현재 SOC가 상기 기준 SOC보다 큰 경우, 타겟 배터리의 충전 상태(SOC)인 타겟 SOC와 상기 현재 SOC에 기초하여 제1 SOC(ΔSOC)를 생성하는 단계; 생성된 상기 제1 SOC(ΔSOC)를 기반으로 보상 팩터 값을 결정하는 단계; 결정된 상기 보상 팩터 값을 기준 엔진 목표 토크에 적용하여 보상 엔진 목표 토크를 생성하는 단계; 및 생성된 상기 보상 엔진 목표 토크에 기초하여 엔지 토크 변화를 고려한 제한 값을 설정하는 단계;를 포함한다.


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    Titel :

    HYBRID VEHICLE AND METHOD OF CONTROLLING CHARGING AMOUNT


    Weitere Titelangaben:

    하이브리드 자동차 및 그를 위한 엔진 토크 제어 방법


    Beteiligte:
    SHIN DONG JUN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-09-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G06F ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING , Elektrische digitale Datenverarbeitung



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