본 발명은 제1 전기 모터(16)가 제1 구동 토크를 제공할 수 있고, 제2 전기 모터(26)가 제2 구동 토크를 제공할 수 있고, 내연 기관(12)이 제3 구동 토크를 출력(14)에 제공할 수 있고, 상기 내연 기관(12)과 상기 제1 전기 모터(16)가 분리 클러치(20)를 통해 상기 출력(14)에 연결될 수 있는 차량 파워트레인 작동 방법(100)에 관한 것으로, 특정 가속 요건이 있는 경우, 상기 분리 클러치(20)는 상기 내연 기관(12)의 상태에 관계없이 닫히고, 상기 제1 전기 모터(16)는 상기 제1 구동 토크를, 상기 제2 전기 모터(26)는 상기 제2 구동 토크를 함께 상기 출력(14)으로 전달한다. 또한 본 발명은 차량의 파워트레인의 하이브리드 모듈(10)에 관한 것으로, 상기 방법(100)이 사용되고, 상기 하이브리드 모듈은 상기 제1 전기 모터(16) 및/또는 상기 제2 전기 모터(26)와 상기 분리 클러치(20)를 가진다.

    In a method for operating a powertrain of a vehicle, a first electric motor can provide a first drive torque, a second electric motor can provide a second drive torque and an internal combustion engine can provide a third drive torque to an output. The internal combustion engine and the first electric motor can be connected to the output via a separating clutch. In the event of a specific acceleration requirement, the separating clutch is closed regardless of a state of the internal combustion engine, and the first electric motor delivers the first drive torque and the second electric motor delivers the second drive torque together to the output.


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    Titel :

    파워트레인 작동 방법 및 파워트레인의 하이브리드 모듈


    Beteiligte:
    ENDERS TIMO (Autor:in) / MANNSPERGER RALF (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.08.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES