The present invention relates to a charging and discharging system for an electric vehicle. More particularly, the present invention relates to a system and a method for efficiently managing a battery and a power system of the electric vehicle by dividing a charging interval of a battery into a linear charging interval and a saturation charging interval using a charging characteristic curve of a battery of the electric vehicle to control charging and discharging of the electric vehicle using the characteristics of the linear charging interval and the saturation charging interval. Therefore, the present invention can efficiently manage a battery and a power system of the electric vehicle by dividing a charging interval of a battery into a linear charging interval and a saturation charging interval using a charging characteristic curve of a battery of the electric vehicle to control charging and discharging of the electric vehicle using the characteristics of the linear charging interval and the saturation charging interval.

    본 발명은 전기차 충전 및 방전 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전기자동차 배터리의 충전특성곡선을 이용하여 배터리의 충전구간을 선형충전구간과 포화충전구간으로 구분하고 이러한 선형충전구간 및 포화충전구간의 특성을 활용하여 전기자동차의 충전과 방전을 제어함으로써 전기자동차의 배터리 및 전력계통이 효율적으로 관리될 수 있도록 하는 시스템 및 그 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 전기자동차 배터리의 충전특성곡선을 이용하여 배터리의 충전구간을 선형충전구간과 포화충전구간으로 구분하고 이러한 선형충전구간 및 포화충전구간의 특성을 활용하여 전기자동차의 충전과 방전을 제어함으로써 전기자동차의 배터리 및 전력계통이 효율적으로 관리될 수 있다는 장점이 있다.


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    Titel :

    VPP Charging and discharging system for a electic vehicle using Virtual Power Plant and the method thereof


    Weitere Titelangaben:

    가상발전소(VPP)를 이용한 전기차 충전 및 방전 시스템 및 그 방법


    Beteiligte:
    LEE SOON SUNG (Autor:in) / BAEK SEUNGY UP (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-06-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen