본 발명은 하이브리드 모듈용 멀티 클러치 장치에 관한 것으로, 상기 멀티 클러치 장치는, 내연기관으로부터 멀티 클러치 장치로 토크를 전달할 수 있고, 내연기관으로부터 멀티 클러치 장치를 분리할 수 있는 분리 클러치(10)와; 전기 기계로부터 그리고/또는 분리 클러치(10)로부터 파워트레인으로 토크를 전달할 수 있는 추가 클러치 장치(30), 특히 제1 부분 클러치(40) 및 제2 부분 클러치(50)를 구비한 듀얼 클러치 장치와; 분리 클러치(10)의 작동을 위한 분리 클러치 작동 시스템(11) 및 추가 클러치 장치의 작동을 위한 추가 작동 시스템(31)과; 제1 회전 베어링(120) 및 제2 회전 베어링(121);을 포함하며, 분리 클러치 작동 시스템(11)의 작동 시 제1 회전 베어링(120)은 분리 클러치 작동 시스템(11)에 의해 야기되는 축방향 힘에 의해 오직 제1 축방향으로만 하중을 받으며, 추가 작동 시스템(31)의 작동 시에는 제2 회전 베어링(121)이 추가 작동 시스템(31)에 의해 야기되는 축방향 힘에 의해 오직 제1 축방향과 반대되는 제2 방향으로만 하중을 받는다. 본원에 제안된 멀티 클러치 장치는 회전 베어링들의 일측 하중으로 인해 베어링 마모가 적게 발생한다.
The invention relates to an actuation system (20) for actuating a clutch (10), in particular a separating clutch of a motor vehicle, comprising a substantially annular piston/cylinder unit (30), the piston (31) of which can be moved along a working direction (34) in a substantially translational manner in an axial direction in order to actuate the clutch (10), and comprising an annular actuation bearing (40) which allows a relative rotational movement between the piston/cylinder unit (30) and the clutch (10) to be actuated. The actuation system further comprises a spring device (70) for providing a force (71) which acts in a substantially axial direction opposite the working direction (34) of the piston/cylinder unit (30), wherein the spring device (70) is supported against the non-rotating side (41) of the actuation system (20). By means of the aforementioned invention, an actuation system and a clutch device equipped with said actuation system are thus provided which combine a small radial installation space with a long service life.
자동차용 멀티 클러치 장치 및 하이브리드 모듈
22.05.2019
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch