제어부에서 변속을 수행하려는 시점에서 발생하는 엔진의 토크를 검출하고, 변속을 수행하려는 시점에 유입되는 순간 유입 토크에 대한 순간 유입 토크값을 상기 제어부에서 계산하여 도출하는 토크 계산단계; 상기 제어부에서 검출된 엔진 토크값과 상기 토크 계산단계에서 계산된 순간 유입 토크값의 합이 상기 제어부에 기입력된 엔진클러치의 최대 전달 토크값 보다 큰지를 확인하는 토크 비교단계; 상기 토크 비교단계에서 비교한 결과, 상기 엔진 토크값과 상기 순간 유입 토크값의 합이 상기 최대 전달 토크값 보다 큰 것으로 확인되면, 상기 제어부에서는 상기 최대 전달 토크값을 초과하는 보상 토크값을 산출하는 보상토크 산출단계; 및 상기 엔진 토크값과 상기 순간 유입 토크값의 합에서 상기 보상토크 산출단계에서 산출된 보상 토크값을 뺀 결과값이 상기 최대 전달 토크값 보다 작은지를 확인하는 토크 확인단계;를 포함하는 하이브리드 차량의 엔진클러치 슬립방지 제어방법이 소개된다.
ENGINE CLUTCH SLIP CONTROL METHOD OF HYBRID VEHICLE
하이브리드 차량의 엔진클러치 슬립방지 제어방법
2017-06-12
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING ENGINE CLUTCH SLIP FOR A HYBRID VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2019
|System and method for controlling engine clutch slip for a hybrid vehicle
Europäisches Patentamt | 2020
|Engine clutch control system for hybrid vehicle and method of controlling engine clutch
Europäisches Patentamt | 2016
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