The present invention relates to a system for providing a signal interlocking width optimization model for interlocking a tram and a car in a main road. The system prevents a tram from stopping unnecessarily to increase convenience of a user using the tram, thereby increasing a rate of using the tram, and interlocks the tram and a car with an intersection signal system while maximizing interlocking width of the car, thereby minimizing a congestion rate of the car by the tram.
본 발명은 트램의 불필요한 정차를 제로로 만들 수 있어 트램 사용자의 편의성을 높여 트램 이용율을 현저히 높일 수 있고, 승용차 및 트램을 동시에 교차로 신호체계에 연동시킴과 동시에 승용차의 연동폭을 극대화시킴으로써 트램에 의한 승용차의 정체율을 최소화할 수 있는 간선도로에서 트램 및 승용차 연동을 위한 신호 연동폭 최적화 모형 제공 시스템에 관한 것이다.
Traffic Signal Bandwidth Optimization Model supplying system for Tram and Auto Progression on Arterial
간선도로에서 트램 및 승용차 연동을 위한 신호 연동폭 최적화 모형 제공 시스템
2017-05-17
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
Enhanced variable bandwidth progression optimisation model in arterial traffic signal control
IET | 2016
|Enhanced variable bandwidth progression optimisation model in arterial traffic signal control
Wiley | 2016
|Progression Optimization in Priority Arterial Signal Networks
British Library Conference Proceedings | 2001
|Uniform and Variable Bandwidth Arterial Progression Schemes
Online Contents | 1995
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