본 발명은, 선수(201) 및 선미(202)를 갖는 선체(2)를 제공하는 선박에 관한 것으로, 선박은, - 선미를 향하여 위치된 적어도 하나의 주 추진 디바이스(3), 및 - 선미를 향하여 위치된 적어도 2개의 이차 추진 디바이스들(4) - 각각의 이차 추진 디바이스(4)의 추진 능력은, 적어도 하나의 주 추진 디바이스(3) 중 임의의 주 추진 디바이스의 추진 능력의 30% 미만임 - 을 포함하고, - 추진 디바이스들(3, 4)은, 선체 중심선(CL)에 대해 수직인 평면 상에 투영될 때, 각각의 이차 추진 디바이스(4)의 수평 연장(HES)이, 적어도 하나의 주 추진 디바이스(3) 중 임의의 주 추진 디바이스의 수평 연장(HEM)과 겹치지 않도록 배열되며, - 적어도 2개의 이차 추진 디바이스들(4)은, 이차 추진 디바이스들(4)로부터의 프롭 워시들(8)이 이차 추진 디바이스들(4)을 떠나는 영역들(7)이, 선박이 최대 속도(full speed) 또는 전속력(flank speed)으로 직진하여 이동할 때, 선체(2)의 경계층(6) 내에 적어도 부분적으로 위치되도록 배열된다.
IMPROVEMENTS RELATED TO SHIP PROPULSION PROVIDED WITH MAIN AND SECONDARY PROPULSION DEVICES
주 및 이차 추진 디바이스들에 의해 제공되는 선박 추진과 관련된 개선 사항들
2016-11-07
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |
IMPROVEMENTS RELATED TO SHIP PROPULSION PROVIDED WITH MAIN AND SECONDARY PROPULSION DEVICES
Europäisches Patentamt | 2015
|SHIP PROPULSION DEVICE, SHIP, AND SHIP PROPULSION METHOD
Europäisches Patentamt | 2016
|SHIP PROPULSION SYSTEM, SHIP, AND SHIP PROPULSION METHOD
Europäisches Patentamt | 2018
|SHIP PROPULSION DEVICE, SHIP, AND SHIP PROPULSION METHOD
Europäisches Patentamt | 2018
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