동력전달계통 구조는 엔진에 그리고 변속기에 선택적으로 기계적으로 결합되도록 구성되는 발진 디바이스를 통해 결합되는 엔진 및 변속기를 포함한다. 링 기어는 적어도 부분적으로 발진 디바이스의 주위에 위치결정된다. 엔진 로크 업 클러치는 엔진을 링 기어에 기계적으로 결합한다. 터빈 로크 업 클러치는 발진 디바이스를 링 기어에 기계적으로 결합한다. 보조 디바이스는 링 기어로부터 동력을 수용하거나 링 기어에 동력을 전달하도록 제공된다. 엔진 로크 업 클러치 및 터빈 로크 업 클러치는 적어도 하나의 보조 디바이스에 동력을 공급하도록 링 기어와 선택적으로 맞물린다.
A powertrain architecture includes an engine and a transmission coupled through a launch device that is configured to be selectively mechanically coupled to the engine and to the transmission. A ring gear is positioned at least partially around the launch device. An engine lock up clutch mechanically couples the engine to the ring gear. A turbine lock up clutch mechanically couples the launch device to the ring gear. Ancillary devices are provided to receive power from or transmit power to the ring gear. The engine lock up clutch and the turbine lock up clutch selectively engage the ring gear to power at least one ancillary device.
DUAL CLUTCH POWERTRAIN ARCHITECTURE
듀얼 클러치 동력전달계통 구조
06.04.2016
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING |