The present invention relates to a device and a method for controlling the full load mode of a hybrid electric vehicle, wherein the possibility of entry into a full load mode is lowered, fuel efficiency is improved and drivability is enhanced by optimally ensuring motor-dischargeable torque in consideration of the drive mode of the hybrid electric vehicle. The method for controlling the full load mode of a hybrid electric vehicle according to an embodiment of the present invention comprises the steps of calculating driver-required torque if the driver-required torque is generated; determining the current drive mode of the hybrid electric vehicle; calculating motor-dischargeable torque depending on the drive mode; calculating the maximal output torque of the partial load of an engine; and determining whether or not to enter into a full load mode based on the motor-dischargeable torque and the maximal output torque of the partial load of the engine.
본 발명은 하이브리드 차량의 주행 모드를 고려하여 모터 방전 가능 토크를 최적으로 확보함으로써, 전부하 진입 가능성을 낮춰 연비를 개선하고 운전성을 향상시키는 하이브리드 차량의 전부하 모드 제어 장치 및 방법에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 전부하 모드 제어 방법은 운전자의 요구토크가 발생하면, 운전자 요구토크를 계산하는 단계; 현재 하이브리드 차량의 주행 모드를 판단하는 단계; 상기 주행 모드에 따른 모터 방전 가능 토크를 계산하는 단계; 엔진 부분 부하 최대 출력 토크를 계산하는 단계; 그리고 상기 모터 방전 가능 토크와 상기 엔진 부분 부하 최대 출력 토크를 기초로 전부하 모드 진입 여부를 결정하는 단계;를 포함할 수 있다.
APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING FULL LOAD MODE OF HYBIRD VEHICLE
하이브리드 차량의 전부하 모드 제어 장치 및 방법
2015-07-06
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING FULL LOAD MODE OF HYBIRD VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2015
NTIS | 2006
|HSG Apparatus and Method for Controlling HSGHybrid Starter and Generator of Hybird vehicle.
Europäisches Patentamt | 2018
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