본 발명은, 내연 기관(3), 제1 전기 기계(6), 제2 전기 기계(9), 및 적어도 2개의 출력부(10a, 10b; 11a, 11b)를 갖는 적어도 하나의 차동 트랜스미션(12, 13)을 포함하는 하이브리드 모터 차량(2)을 위한 구동 시스템(1)에 관한 것이고, 제1 전기 기계의 로터 샤프트(4)는 내연 기관(3)의 출력 샤프트(5)에 회전 가능하게 커플링되고 상기 출력 샤프트(5)에 동축적으로 배열되고, 제2 전기 기계의 로터 샤프트(7)는 또한 출력 샤프트(5)에 동축적으로 배열되고 클러치(8)를 통해서 제1 전기 기계(6)의 로터 샤프트(4)로부터 언커플링될 수 있다. 출력 샤프트(5)는 제1 고정 트랜스미션 스테이지(42)를 통해서 제1 전기 기계(6)의 로터 샤프트(4)에 연결되고, 제2 전기 기계(9)의 로터 샤프트(7)는 2-속도 트랜스미션 장치(16)를 통해서 적어도 하나의 차동 트랜스미션(12, 13)의 입력부(14, 15)에 커플링된다. 또한, 본 발명은 상기 구동 시스템(1)을 포함하는 모터 차량(2)에 관한 것이다.
A drive system for a hybrid motor vehicle includes an internal combustion engine, a first electric machine and a second electric machine. A rotor shaft of the first electric machine is rotationally coupled to an output shaft of the internal combustion engine and is arranged coaxially to said output shaft. A rotor shaft of the second electric machine is arranged coaxially to the output shaft and can be uncoupled from the rotor shaft of the first electric machine via a clutch. At least one differential transmission has at least two outputs. The output shaft is connected to the rotor shaft of the first electric machine via a fixed transmission stage, and the rotor shaft of the second electric machine is coupled to an input of the at least one differential transmission via a two-speed transmission device.
다속도 트랜스미션 장치를 포함하는 하이브리드 구동 시스템; 및 모터 차량
22.01.2025
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |