본 발명은 특히 자동차용의 토크 전달 장치(1)에 관한 것으로서, - 연소 기관의 크랭크샤프트에 회전식으로 결합될 수 있는 토크 입력 요소(2), - 기어박스(BV)의 제 1 입력 샤프트(6)에 회전식으로 결합될 수 있는 제 1 토크 출력 요소(5), - 토크 입력 요소(2)와 제 1 토크 출력 요소(5) 사이에서 토크 전달 방향으로 배열된 로터(13) 및 스테이터(14)를 포함한 회전 전기 기계(M), - 회전 전기 기계(M)의 로터(13)를 반경방향으로 지지하며, 입력 클러치(15)에 의해 토크 입력 요소(2)에 선택적으로 연결되는 로터 지지체(10), - 기어박스(BV)에 체결될 수 있으며 로터 지지체(10)를 지지하는 고정형 분배기(80), - 기어박스(BV)에 체결될 수 있는 제 1 반경방향 단부(50a) 및 토크 입력 요소(2)에 연결되는 제 2 반경방향 단부(50b)를 포함한 고정벽(50)을 포함하고, 로터 지지체(10)와 고정형 분배기(80) 사이에 제 1 롤링 부재(R1)가 배열되며, 로터 지지체(10)와 고정벽(50) 사이에 제 2 롤링 부재(R2)가 배열된다.
A torque transmission device for a vehicle includes a torque input element coupled to a crankshaft of a combustion engine, a first torque output element coupled to a first input shaft of a gearbox, a rotating electric machine including a stator and a rotor arranged in the direction of the transmission of torque, between the input element and the first output element, a rotor support radially supporting the rotor of the rotating electric machine, the rotor support selectively connected to the input element by an input clutch, a fixed distributor fastened to the gearbox and supporting the rotor support, a fixed wall including a first radial end fastened to the gearbox, and a second radial end connected to the torque input element, a first rolling member arranged between the rotor support and the fixed distributor, and a second rolling member arranged between the rotor support and the fixed wall.
하이브리드 차량용 트랜스미션 장치
14.01.2025
Patent
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Koreanisch