본 발명은 자동차의 파워트레인 마운팅 로워 구조에 관한 것으로서 종래 마운팅 로워 구조에서는 스틸 재질의 스테이를 별도로 사용함에 따라 부품수 증가로 인한 비용이 증가되는 것은 물론 스몰-러버탄성체의 형상 변경이 용이하지 못해 탄성 중심이 항상 일정하여 NVH((noise, vibration, harshness) 성능이 떨어지는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 자동차의 파워트레인 마운팅 로워 구조에 있어서, 장방형의 스몰부시 장착부 내에 설치되며 슬리브 장착홀(511a)(511b)이 구비된 스몰-러버탄성체(510)와, 슬리브 장착홀(511a)(511b)에 결합되도록 연결부(521)에 의해 한 몸체로 이루어진 한 쌍의 듀얼 인너슬리브(520a)(520b)로 구성되며, 스몰-체결볼트(530a)(530b)로 파워트레인(100) 하부에 체결되어 파워트레인(100) 거동 시 힌지 기능을 하는 스몰부시(500);로 구성된 것으로서 이러한 본 발명은 스테이 기능을 대체하는 듀얼 인너슬리브(520a)(520b)에 의해 부품수를 줄여 원가를 절감할 수 있도록 한 것은 물론 스몰-러버탄성체(510)의 형상 변경이 용이하여 탄성 중심 이동을 통한 NVH 성능 튜닝이 용이하도록 한 매우 유용한 발명이다.
powertrain mounting lower structure of motor vehicle
자동차의 파워트레인 마운팅 로워 구조
21.12.2021
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
Enhanced Mounting Lower Structure for Motor Vehicle's Powertrain Behavior Control
Europäisches Patentamt | 2021
Rear Mounting Structure of Electric Vehicle Powertrain
Europäisches Patentamt | 2023
|