본 발명은 전기 자동차의 파워트레인 마운팅구조에 관한 것으로서 종래의 마운팅 구조에서는 파워트레인의 구성부품 중 하나인 모터의 소음과 진동을 효과적으로 상쇄시키지 못하여 자동차의 실내로 많은 소음과 진동이 유입되어 탑승자의 승차감을 저하시키는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 파워트레인 하우징(100)의 우측 테두리에 다수 구비된 돌출 보스(110)의 체결공(111)에 체결되는 전기 자동차의 파워트레인 마운팅 구조에 있어서, 상기 각 돌출 보스(110)와 중심이 일치되는 부시장착홀(210)이 일측 테두리에 다수 구비되고, 상단에 탄성체 장착홀(220)이 구비된 파워트레인측 하우징 브라켓(200); 소음/진동 저감 및 절연 기능을 위해 러버가 씌워진 부시로 구성되어 상기 탄성체 장착홀(220)에 장착되는 러버 탄성체(300); 양쪽 지지부(410)가 탄성체 장착홀(220)에 조립된 러버 탄성체(300)의 보스를 통해 하우징 브라켓(200)에 힌지볼트(420) 결합되어 차체 프레임에 체결되는 프레임측 브라켓(400); 상기 하우징 브라켓(200)의 각 부시장착홀(210)에 장착되어 체결볼트(600)로 파워트레인 하우징(100)에 체결 시 소음/진동 저감과 절연 기능을 발휘하는 이중절연 부시(500);로 구성된 것으로서 이러한 본 발명은 모터의 소음이나 진동을 러버 탄성체(300)뿐만 아니라 이중절연 부시(500)에 의해서도 감쇄시켜 자동차의 실내로 유입되는 소음이나 진동이 최소화되어 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.
Mounting Structure of Powertrain in Electric Vehicle
전기 자동차의 파워트레인 마운팅 구조
2024-01-30
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
Rear Mounting Structure of Electric Vehicle Powertrain
Europäisches Patentamt | 2023
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