본 발명은 하이브리드 자동차 및 그 제어방법에 관한 것으로, 보다 상세히는 엔진 클러치 고장 상황에서 운행 거리를 최대화할 수 있는 하이브리드 자동차 및 그 제어 방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 제 1 모터와 엔진 사이에 엔진 클러치를 장착한 하이브리드 자동차의 제어 방법은, 상기 엔진 클러치에 고장이 발생하면, 상기 엔진 클러치의 고장 직전 상태를 판단하는 단계; 상기 판단 결과, 상기 고장 직전 상태가 오픈 상태이면 상기 제1 모터만 구동시키는 단계; 및 상기 판단 결과, 상기 고장 직전 상태가 오픈 상태가 아니면 상기 엔진을 기동하는 단계를 포함할 수 있다.
A hybrid electric vehicle which may maximize a driving distance in an engine clutch (130) failure situation and a method of controlling the same are disclosed. The method of controlling the hybrid electric vehicle provided with an engine clutch (130) installed between a first motor (140) and an engine (110) includes, in response to a determination (S510) that failure of the engine clutch (130) occurs, determining (S520) a state of the engine clutch just prior to the failure, in response to a determination that the state of the engine clutch just prior to the failure is an open state, driving (S550A) the first motor alone, and in response to a determination that the state of the engine clutch just prior to the failure is not the open state, starting (S530, S540, S550A, S550B, S550C) the engine.
HYBRID VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING THEREOF
하이브리드 자동차 및 그를 위한 제어방법
2021-07-29
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
HYBRID ELECTRIC VEHICLE AND CONTROLLING METHOD THEREOF
Europäisches Patentamt | 2017
|