본 발명은 숄더 마모와 단차 마모의 쌍방을 억제하여, 타이어의 마모 수명을 높이는 것을 과제로 한다. 정규 내압 상태에서, 트레드 접지면(T)은 타이어 적도면(Co)에 중심을 갖는 곡률 반경(TR1)의 제1 원호(12A)로 이루어지는 크라운부(TC)와, 이 크라운부(TC)와 교점(P)에서 교차하는 곡률 반경(TR2)의 제2 원호(12B)로 이루어지는 숄더부(TS)를 포함한다. 제2 원호(12B)의 교점(P)에서의 접선(Y)은 타이어 축방향선에 대하여 7°이하의 각도(α)를 이룬다. 상기 곡률 반경(TR2)은, 상기 곡률 반경(TR1)의 0.6∼0.95배의 범위이다. 숄더부(TS)에, 접지단(Te)으로부터 타이어 적도면측으로 연장되는 복수의 사이핑(siping)(15)이 타이어 둘레 방향으로 이격 형성된다.
A heavy-load radial tire comprises a tread portion, wherein in a tire meridian section including a tire axis under a normally inflated unloaded condition in which the tire is mounted on a standard wheel rim and inflate to a standard pressure but loaded with no tire load, the tread portion comprises a crown portion and a pair of shoulder portions each disposed axially outside the crown portion and including a tread edge, the crown portion has a crown profile being a circular arc of a radius of curvature TR1 of which the center is on a tire equatorial plane, the shoulder portion has a shoulder profile being a circular arc of a radius of curvature TR2 which crosses the crown profile at an intersection point P so that a tangent line on the shoulder profile at the intersection point P inclines at angle of not more than 7 degrees with respect to a tire axial direction, wherein the radius of curvature TR2 is 0.60 to 0.95 times the radius of curvature TR1, a plurality of sipes are provided in the shoulder portion, and each sipe extends from the tread edge toward the tire equatorial plane without going beyond the shoulder portion.
HEAVY-LOAD RADIAL TIRE
중하중용 레이디얼 타이어
2017-09-18
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |