この電動モビリティは、一対の後輪(20)と、一対の後輪(20)によって支持された車体フレーム(121)と、車体フレーム(121)によって支持された座席ユニットとを少なくとも有し、一対の揺動ベース(131)と、それぞれ車両幅方向に向かって延びる一対のスプリング(140)と、を備え、各揺動ベース(131)において、各揺動ベース(131)の基端部は車両前後方向に延びる揺動軸線周りに揺動可能に車体フレーム(121)に支持され、一対の揺動ベース(131)には一対の後輪20がそれぞれ支持され、各スプリング(140)の一端は、各揺動ベース(131)の先端部に取付けられ、又は、前記先端部の部材に取付けられ、各スプリング(140)の他端は車体フレーム(121)に取付けられ、各スプリング(140)の延設方向が車両幅方向且つ水平方向に延びる幅水平方向線と成す角度は50°以下である。
This electric mobility device comprises: a pair of rear wheels (20); a vehicle body frame (121) supported by the pair of rear wheels (20); a pair of swinging bases (131) having at least a seat unit supported by the vehicle body frame (121); and a pair of springs (140) each extending in the vehicle width direction. In each swinging base (131), the proximal end of the swinging base (131) is supported by the vehicle body frame (121) to be swingable around a swinging axis extending in the vehicle front-rear direction, and the pair of rear wheels (20) are respectively supported by the pair of swinging bases (131). One end of each spring (140) is attached to a tip portion of each swinging base (131) or a member of the tip portion, and the other end of each spring (140) is attached to the vehicle body frame (121). An angle between an extension direction of each spring (140) and a width-horizontal line extending in the vehicle width direction or the horizontal direction is 50° or less.
電動モビリティ
2021-12-23
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch