To provide a parking mechanism capable of being miniaturized.SOLUTION: A parking mechanism includes: an actuator 70 having a manual shaft 71 extending along a first axis J1 and rotating around the first axis; a flange 90 disposed on an outer periphery of the manual shaft and extending along a radial direction of the first axis; a cam rod 30 having a connection portion 30a connected to the flange, and extending along a second axis J2 orthogonal to the first axis to move along the second axis with the movement of the flange; a coil spring 39; a cam 35 moving along the second axis through the coil spring; a ratchet member 20 having an engagement portion 25 and operated with the movement of the cam; and a parking gear 10 having a tooth portion engaged with the engagement portion. A self-holding torque of the actuator is determined to be larger than torque applied to the manual shaft in maximum compression of the coil spring, so that a plate spring for determining a rotation position of a conventional manual shaft is eliminated.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】小型化を実現できるパーキング機構を提供する。【解決手段】第1軸線J1に沿って延び前記第1軸線周りに回転するマニュアルシャフト71を有するアクチュエータ70と、前記マニュアルシャフトの外周に設けられ前記第1軸線の径方向に沿って延びるフランジ90と、前記フランジに連結される連結部30a、および前記第1軸線と直交する第2軸線J2に沿って延びて前記フランジの動きに沿って前記第2軸線に沿って移動するカムロッド30と、コイルバネ39と、前記コイルバネを介して前記第2軸線に沿って移動するカム35と、噛合部25を有し前記カムの移動に伴って動作する歯止め部材20と、前記噛合部が噛み合う歯部を有するパーキングギヤ10と、を有する。アクチュエータの自己保持トルクをコイルバネの最大圧縮時にマニュアルシャフトに付与されるトルクより大きく設定し、従来の前記マニュアルシャフトの回転位置を決める板バネを廃止する。【選択図】図2
PARKING MECHANISM AND ASSEMBLING METHOD OF PARKING MECHANISM
パーキング機構、およびパーキング機構の組立方法
2023-07-10
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch