To improve accuracy of abrasion detection of a tire.SOLUTION: A tire 10 includes a first magnetic body 61 arranged on a position determined beforehand on a tread part 34, a magnetic sensor 63 arranged on the furthermore inner diameter side than the first magnetic body 61, and a second magnetic body 62 arranged closer to the magnetic sensor 63 than the first magnetic body 61. The direction of a magnetic line 61a generated from the first magnetic body 61 is different from the direction of a magnetic line 62a generated from the second magnetic body 62, on a position where the magnetic sensor 63 is arranged.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】タイヤの摩耗検知の精度向上【解決手段】タイヤ10は、トレッド部34の予め定められた位置に配置された第1磁性体61と、第1磁性体61よりも内径側に配置された磁気センサ63と、第1磁性体61よりも磁気センサ63の近くに配置された第2磁性体62とを備えている。そして、磁気センサ63が配置された位置において、第1磁性体61によって発せられる磁力線61aの向きと、第2磁性体62によって発せられる磁力線62aの向きとが異なっている。【選択図】図2
TIRE, AND ABRASION DETECTION SYSTEM
タイヤおよび摩耗度検出システム
2022-04-04
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Europäisches Patentamt | 2022
|PNEUMATIC TIRE, TIRE ABRASION MEASURING METHOD, TIRE ABRASION MEASURING SYSTEM, AND SENSOR MODULE
Europäisches Patentamt | 2019
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