To reduce the frequency of energization of solenoid valves.SOLUTION: The braking system is associated with wheels of each axle or each bogie of a railway vehicle. The system comprises a control unit arranged to control, on the basis of a target braking pressure, a charging solenoid valve and a discharging solenoid valve that are adapted to cause an increase and a reduction, respectively, of a pneumatic pressure supplied to braking actuators corresponding to first and second brake actuating means connected respectively to first and second electro-pneumatic control assemblies. The control unit is arranged to control the electro-pneumatic control assemblies such that the sum of respective braking pressure values substantially equals the value of the target braking pressure, and causes, at each of time instants separated by predetermined intervals, an alternate variation of the pressure value applied to the first braking actuator and the pressure value applied to the second braking actuator.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】ソレノイド弁の軌道の回数を減少する。【解決手段】ブレーキ・システムは、鉄道車両のそれぞれの車軸、又はそれぞれの台車の車輪に関連づけられている。第1電子空圧制御アセンブリと第2電子空圧制御アセンブリがそれぞれ接続される第1および第2ブレーキ作動手段に対応するブレーキ・アクチュエータに供給される空気圧をそれぞれ増加、減少させるように構成された、ソレノイド給気弁およびソレノイド排気弁を目標ブレーキ圧に基づいて制御するように構成された制御ユニットとを備える。制御ユニットは、それぞれのブレーキ圧の値は、それらブレーキ圧の値の和が目標ブレーキ圧の値と実質的に等しくなるように、電子空圧制御アセンブリを制御するように構成されていて、予め定められた間隔で区切られた時間ごとに、第1ブレーキ・アクチュエータに加えられる圧力の値、および第2ブレーキ・アクチュエータに加えられる圧力の値を交互に変化させる。【選択図】図3
PNEUMATIC BRAKING SYSTEM FOR RAILWAY VEHICLE
鉄道車両用の空気圧ブレーキ・システム
02.12.2021
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
Pneumatic control unit of railway vehicle braking system
Europäisches Patentamt | 2023
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