To provide a torsion beam type rear suspension which can reduce vibration and noise when passing through supported parts of right and left trailing arm parts, and rotating with respect to a vehicle body around a virtual rotation center axis extending to a width direction of a vehicle, and can enhance the grip performance of wheels when the vehicle circularly travels.SOLUTION: A torsion beam type rear suspension integrally comprises: a torsion beam part 11 extending in a width direction of a vehicle; a pair of right and left trailing arm parts 16 extending frontward, and having supported parts which are rotatably supported on a vehicle body; a pair of right and left absorber support parts 20; a pair of right and left carrier parts 19 for rotatably supporting a pair of right and left wheels 22; and a spring seat for supporting a lower end part of a compression coil spring which is connected to the vehicle body at an upper end part. The pair of right and left absorber support parts are located on a rear-axle coaxial virtual linear line EL coaxial with a rear axle 23 in a plane view, and the spring seat is fixed to an upper face of a center part of the torsion beam part in the width direction.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】左右のトレーリングアーム部の被支持部を通り、車両の幅方向に延びる仮想回転中心軸まわりに車体に対して回転するときの振動及び騒音を小さくでき、車両が旋回走行するときの車輪のグリップ性能を高めることが可能なトーションビーム式リアサスペンションを提供する。【解決手段】車両の幅方向に延びるトーションビーム部11と、前方に向かって延び、車体に回転可能に支持される被支持部を有する左右一対のトレーリングアーム部16と、左右一対のアブソーバ支持部20と、左右一対の車輪22を回転可能に支持する左右一対のキャリア部19と、上端部が車体に接続された圧縮コイルバネの下端部を支持するスプリングシートと、を一体的に備え、平面視においてリアアクスル23と同軸をなすリアアクスル同軸仮想直線EL上に左右一対のアブソーバ支持部が位置し、スプリングシートがトーションビーム部の前記幅方向の中央部の上面に固定される。【選択図】図1
TORSION BEAM TYPE REAR SUSPENSION
トーションビーム式リアサスペンション
2019-10-31
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |