To suppress the occurrence of engine stall amid a battery-less travel.SOLUTION: Battery-less travel control is executed to control a second motor, in which an engine is controlled so as to autonomously operate at an autonomous operation revolution speed, with a first motor controlled so that the first motor outputs torque based on drive force required for a travel so that power is charged or discharged, the power that is equivalent to an amount produced by subtracting auxiliary equipment power from power charged to, or discharged from, the first motor. In this event, torque adjustment control is executed in which an absolute value of torque output from the first motor is minimized in a case where a revolution speed of the engine reaches less than a first given revolution speed that is lower than the autonomous operation revolution speed. This makes it possible to facilitate engine revolution speed to rise, thus suppressing occurrence of engine stall.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】バッテリレス走行している最中にエンジンストールが生じるのを抑制する。【解決手段】エンジンが自律運転回転数で自律運転するようにエンジンを制御し、走行に要求される駆動力に基づくトルクが第1モータから出力されるように第1モータを制御し、第1モータにより充放電される電力から補機電力を減じた電力が充放電されるように第2モータを制御するバッテリレス走行制御を実行する。この際、エンジンの回転数が自律運転回転数より小さい第1所定回転数未満に至ったときには第1モータから出力するトルクの絶対値を小さくするトルク調整制御を実行する。これにより、エンジンの回転数の上昇を促し、エンジンストールが生じるのを抑制することができる。【選択図】図4
HYBRID AUTOMOBILE
ハイブリッド自動車
2019-07-11
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |