To suppress increase in engine speed (blow-up) and increase in motor speed when stopping a system.SOLUTION: At a prescribed time when a system is stopped with fuel supply to an engine being stopped from the state that the engine is operated with a clutch in an engagement state, the clutch is released when torque condition such that a torque acting on an output shaft of the engine is a torque in a direction of reducing an engine speed and a torque outputted to a rotary shaft of a motor is a torque in a direction of reducing a motor speed is established.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】システム停止するときにおけるエンジンの回転数の上昇(吹き上がり)およびモータの回転数の上昇を抑制する。【解決手段】クラッチを係合状態としてエンジンを運転している状態からエンジンへの燃料供給の停止を伴ってシステム停止する所定時には、エンジンの出力軸に作用するトルクがエンジンの回転数を低下させる方向のトルクであり、且つ、モータの回転軸に出力されるトルクがモータの回転数を低下させる方向のトルクであるトルク条件が成立したときに、クラッチを解放する。【選択図】図3
HYBRID AUTOMOBILE
ハイブリッド自動車
2021-08-05
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |