To achieve reduction in air resistance generated backward of a tire.SOLUTION: The car body construction includes a strake 1 more backward than a front end Ta of a tire T1. The strake 1 includes a displacement part 5 which displaces in such a direction that the strake gets nearer to the tire T1 as it goes more backward. The whole of the strake 1 is positioned between a front end Ta and a rear end Tb of the tire T1 between left and right tires. The strake 1 is mounted on a cover 4 of a rear suspension 2 supporting the tire T1 on a vehicle body.SELECTED DRAWING: Figure 2

    【課題】タイヤの後方で生ずる空気抵抗の低減を図る。【解決手段】タイヤT1の前端Taよりも後方にストレーキ1が設けられる車体構造であって、ストレーキ1は、後方に向かうにつれてタイヤT1に近接する方向に変位する変位部5を有する。ストレーキ1の全体は、左右のタイヤの間であってタイヤT1の前端Taと後端Tbの間に位置する。ストレーキ1は、タイヤT1を車体に支持するリアサスペンション2のカバー4に取り付けられている。【選択図】図2


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    VEHICLE BODY CONSTRUCTION


    Weitere Titelangaben:

    車体構造


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    16.05.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    VEHICLE BODY CONSTRUCTION

    OHASHI YOSHIAKI | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    VEHICLE BODY CONSTRUCTION

    YOSHIDA SHOGO / SEKI HIROYUKI / KUROKI TAKASHI et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    VEHICLE BODY FRONT CONSTRUCTION

    MORI MASAKI / MORINO TETSUYA / FUJII MOMOKA | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Vehicle body side part construction

    KURIAGE YOSHITAKA | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Vehicle body front portion construction

    YAMAZAKI TSUYOSHI | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff