PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle body frame which can increase a withstand load without increasing weight of the vehicle body frame.SOLUTION: A vehicle body frame 100 with a polygonal and closed sectional space formed by a plurality of general surfaces includes a reinforcement part 200 reinforcing the general surface which is one of the general surfaces, and deformed by a load on the vehicle body frame to be in a compression side. In the reinforcement part, a recess S2 formed in a direction from the general surface to inside of the closed sectional space and a protrusion S1 formed in a direction from the general surface to outside of the closed sectional space along a direction of the general surface length L from one corner ridge part 210 of the general surface to be in the compression side to the other corner ridge part 220 are alternatively formed based on an arrangement interval P configured by a curvature radius of the recess and the protrusion. Number of the recess and the protrusion is determined by a function INT (general surface length/arrangement interval), and the recesses and the protrusions number of which are at least number determined by the function INT are formed at the reinforcement part.SELECTED DRAWING: Figure 2

    【課題】車体フレームの重量を増加させることなく耐荷重を増加させることが可能な車体フレームを提供すること。【解決手段】複数の一般面により形成される多角形の閉断面空間を有する車体フレーム100は、複数の一般面のうち、車体フレームに荷重が作用することにより変形が生じる部位で圧縮側になる一般面を補強する補強部200を備える。補強部には、圧縮側になる一般面における一方の角稜部210から他方の角稜部220までの一般面長さLの方向に沿って、当該一般面から閉断面空間の内側に向かう方向に形成された凹部S2、当該一般面から閉断面空間の外側に向かう方向に形成された凸部S1が凹部および凸部の曲率半径に基づいて設定された配置間隔Pに従って交互に形成されている。凹部および凸部の数は、関数INT(一般面長さ/配置間隔)に基づき決定され、補強部には、関数INTにより決定された数の凹部および凸部が少なくとも形成されている。【選択図】図2


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    Titel :

    VEHICLE BODY FRAME


    Weitere Titelangaben:

    車体フレーム


    Beteiligte:
    HAYASHI SEIJI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-05-24


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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