PROBLEM TO BE SOLVED: To improve fuel economy by assisting driving of an engine in a wide range.SOLUTION: An engine drive control system (3) incudes a motor generator (20) for driving and rotating a crank shaft (10), an automatic clutch (24) for transmitting rotation of the crank shaft to a driving wheel side in response to an engine speed, and control means (2, 23) for controlling driving of the motor generator. The automatic clutch connects a crank shaft side and a driving wheel side when the engine speed reaches a second rotation speed (N2) higher than a first engine speed (N1) as an engine start. The control means stops driving of the motor generator and changes driving torque of the motor generator after the motor generator is driven until the engine speed reaches the first rotation speed, and the control means drives the motor generator by the driving torque after the change when the engine speed reaches the second rotation speed.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】エンジンの駆動を広範囲でアシストして燃費の向上を実現すること。【解決手段】エンジン駆動制御システム(3)は、クランクシャフト(10)を回転駆動するモータジェネレータ(20)と、エンジン回転数に応じてクランクシャフトの回転を駆動輪側に伝達する自動クラッチ(24)と、モータジェネレータの駆動を制御する制御手段(2、23)と、を備える。自動クラッチは、エンジン回転数がエンジン始動開始となる第1の回転数(N1)より大きい第2の回転数(N2)に達したらクランクシャフト側と駆動輪側とを接続する。制御手段は、エンジン回転数が第1の回転数に達するまでモータジェネレータを駆動した後、モータジェネレータの駆動を停止してモータジェネレータの駆動トルクを変更し、エンジン回転数が第2の回転数に達したら変更後の駆動トルクでモータジェネレータを駆動する。【選択図】図4
ENGINE DRIVE CONTROL SYSTEM
エンジン駆動制御システム
19.04.2018
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |