PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technique for enabling further reduction of power consumption for attitude control without compromising the performance of the attitude control.SOLUTION: A vehicular attitude control apparatus 30, for use in controlling an attitude of a vehicle that includes a number of attitude control devices, the number larger than the number of degree-of-freedom, includes: a target value computation part 42 for computing target motion state amounts in the number of freedom on the basis of a state of the vehicle; and a control power computation part 44 for computing control power vector so as to minimize a square norm of control power vector for driving an attitude control device and realize the target motion state amounts.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】姿勢制御の性能を犠牲にすることなく、姿勢制御のための消費電力をより小さくできる技術を提供する。【解決手段】姿勢制御の自由度の数より大きい数の姿勢制御デバイスが設けられた車両の姿勢を制御する車両姿勢制御装置30において、目標値演算部42は、車両の状態に基づいて自由度の数の目標運動状態量を演算する。制御力演算部44は、姿勢制御デバイスを駆動するための制御力ベクトルの2乗ノルムが最小になり、且つ、目標運動状態量を実現するよう、制御力ベクトルを演算する。【選択図】図2
VEHICULAR ATTITUDE CONTROL APPARATUS
車両姿勢制御装置
2018-03-29
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
VEHICULAR TURNING-ATTITUDE CONTROL METHOD AND TURNING-ATTITUDE CONTROL APPARATUS
Europäisches Patentamt | 2020
|Europäisches Patentamt | 2021
|VEHICULAR CONTROL APPARATUS AND VEHICULAR CONTROL METHOD
Europäisches Patentamt | 2017
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