PROBLEM TO BE SOLVED: To maintain stably the overhead wire voltage at a proper level, while securing the effective power required for the train.SOLUTION: An effective current command value generator 31 generates an effective current command value Pref according to the effective power to be supplied from the power converter to be controlled to the load. A reactive current command initial value Qr1 as the initial value of the reactive current command value calculated based on the difference between the target value of the overhead wire voltage and the actual overhead wire voltage is adjusted by at least the effective current command value Pref. That is, it is adjusted to a value proportional to the effective current command value Pref. Further, a reactive current command adjustment value Qr2, which is the adjusted value, is limited by a limiter circuit 38 so as not to exceed an upper limit value Qup and is output as a reactive current command value Qref.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】電車に必要な有効電力を確保しつつ、架線電圧を適切なレベルに安定的に維持させるようにする。【解決手段】有効電流指令値生成部31は、制御対象の電力変換装置から負荷へ供給すべき有効電力に応じて有効電流指令値Prefを生成する。架線電圧の目標値と実際の架線電圧との差分に基づいて算出された、無効電流指令値の初期値としての無効電流指令初期値Qr1は、少なくとも有効電流指令値Prefによって調整される。即ち、有効電流指令値Prefに応じた割合の値に調整される。さらに、その調整された値である無効電流指令調整値Qr2は、リミッタ回路38によって、上限値Qupを超えないように制限されて、無効電流指令値Qrefとして出力される。【選択図】図2
POWER CONVERSION CONTROL DEVICE FOR TRAIN
電車用電力変換制御装置
12.10.2017
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
POWER TRAIN CONTROL DEVICE AND POWER TRAIN CONTROL METHOD
Europäisches Patentamt | 2017
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